Tyskland bekräftar nu att Unionens medlemsländer är redo att ta beslut om brett godkännande för Tesla FSD i december. Sedan tidigare trodde de flesta att det skulle ske nu i oktober.
Vidare rapporterar om att den stora stöttesten är det faktum att systemet har en tendens att köra för fort – både medvetet (för att föraren har ställt in möjligheten) men också omedvetet på grund av att den missar rätt hastighetsbegränsningar.
Via Notateslaapp
FSD-NYHETER 
Efter samtal med tyska myndigheter har Tesla erbjudit sig att slopa etiketten “Full Self-Driving” (FSD) i Europa och istället döpa om programvaran till “Tesla Assisted Driving” (TAD) 
Europeiska tjänstemän menar att det är vilseledande att kalla det för “FSD”.
Eftersom systemet fungerar strikt som ett förarstödjande verktyg snarare än en fullt autonom plattform förblir föraren 100 % juridiskt ansvarig vid ratten och måste förbli uppmärksam hela tiden.
Tyska transportministern Steffen Bilger bekräftade att Berlin och Tesla nådde enighet i september efter att ha brottats med viktiga tekniska och ansvarsfrågor. Bilger meddelade att han nu kommer att aktivt verka för en snabb, EU-omfattande godkännande så att förare över hela kontinenten äntligen kan få tillgång.
Förhandlingarna gav också ett intressant kompromissförslag: Tyska transportministeriet och Tesla enades om att systemet får överskrida angivna hastighetsgränser med upp till 10 % för att hålla trafiken flytande naturligt.
Att överge det kontroversiella namnet “FSD” till förmån för “Tesla Assisted Driving” visar att Tesla är redo att samarbeta med europeiska myndigheter för att äntligen få grönt ljus.