Klaus Zellmer tar över efter Håkan Samuelsson. Han kommer senast från Skoda där han verkar ha gjort ett mycket bra jobb.
Man ser ju fram emot detta tillsammans med Thomas Ingenlath på design ![]()
Man får ju hoppas att han har lika bra tumme med Trump Bessent och Nutlick så Volvo får stanna kvar i USA
Kan behövas mer guld rökelse och myrra…
Jag tänkte också det. Vilket radarpar. Simply clever, blir simply better! ![]()
Man undrar ju lite över hur stor påverkan en ny VD egentligen har på slutprodukten och med tanke på de långa ledtider som det verkar finnas när det kommer att ta fram modeller så skall man kanske inte räkna med någon stor förändring. Kanske mer internt och leveranskedjor.
En nätt liten genomgång av Volvo Cars och (AB Volvo när personvagnar var en del av dem) högsta chefer genom åren.
Volvo personbilar – cheferna, var de kom ifrån och varför de slutade
| Chef | Period | Nationalitet | Kom från | Varför slutade han? |
|---|---|---|---|---|
| Assar Gabrielsson | 1926–1956 | Svensk | SKF | Normalt generationsskifte. Gabrielsson lämnade VD-posten 1956 efter omkring 30 år som chef och efterträddes av Gunnar Engellau. |
| Gunnar Engellau | 1956–1971 | Svensk | Volvo, dessförinnan Svenska Flygmotor | Generationsskifte. Efter 15 år som VD tog Pehr G. Gyllenhammar över den operativa ledningen. |
| Pehr G. Gyllenhammar | 1971–1978 | Svensk | Skandia | Personbilarna lades i ett separat dotterbolag med egen VD. PG fortsatte som chef för hela AB Volvo. Han lämnade senare Volvo 1993 efter att den planerade fusionen med Renault kollapsat. Volvo Cars egen historik anger att Gyllenhammar och styrelsen avgick i samband med detta. Volvo Cars |
| Håkan Frisinger | 1978/79–1983 | Svensk | Volvo | Befordrades. Han lämnade Volvo Personvagnar för att bli VD för moderbolaget AB Volvo. Roger Holtback tog över personbilarna vid årsskiftet 1983/84. Cision Nyheter |
| Roger Holtback | 1984–1990 | Svensk | Volvo | Lämnade efter konflikt om Volvos framtida inriktning. Holtback har själv berättat att han motsatte sig Volvo–Renault och förespråkade ett Volvo–Audi-samarbete. När PG Gyllenhammar signalerade att Holtback inte skulle få en huvudroll i framtiden valde han att lämna. EFN.se |
| Lennart Jeansson | 1990–1993 | Svensk | Volvo | Gick vidare inom AB Volvo. Han blev vice VD i AB Volvo och senare ställföreträdande koncernchef. Det finns inget tydligt stöd för att han avsattes från Volvo Personvagnar. Volvo Group |
| Per-Erik Mohlin | 1993–1995 | Svensk | Volvo Flygmotor/Volvo | Intern förändring. Han blev först tillförordnad chef i turbulensen efter den havererade Renaultaffären, därefter ordinarie VD. Efter VD-perioden fortsatte han som vice VD i AB Volvo 1996–1998. Volvo Cars |
| Tuve Johannesson | 1995–2000 | Svensk | Volvo | Byttes ut efter Fordövertagandet. Officiellt handlade det om att Volvo gick in i en ny expansionsfas. Samtida uppgifter beskrev samtidigt internt missnöje med hans ledarstil och rykten om att han i praktiken fick sparken. Det senare ska alltså ses som rapportering, inte Volvos officiella förklaring. Affärsvärlden |
| Hans-Olov Olsson | 2000–2005 | Svensk | Volvo Cars North America | Planerat rollbyte. Han lämnade VD-posten men blev i stället styrelseordförande för Volvo Cars och fick samtidigt en global marknadsroll inom Ford. Volvo Cars |
| Fredrik Arp | 2005–2008 | Svensk | Trelleborg AB | Avgick under en djup resultatkris. Ford sade officiellt att Arp själv beslutat lämna. Samtidigt hade Volvo stora förluster, fallande produktion och omfattande varsel. Ford tog in Stephen Odell med uppdrag att återställa lönsamheten. Sveriges Radio |
| Stephen Odell | 2008–2010 | Brittisk | Ford of Europe | Ägarbyte. När Ford sålde Volvo Cars till Geely den 2 augusti 2010 lämnade Odell och blev i stället VD för Ford of Europe. Volvo Cars |
| Stefan Jacoby | 2010–2012 | Tysk | Volkswagen Group of America | Avsattes. Officiellt skedde avgången ”i samförstånd med styrelsen”, men Volvoledningen pekade på behovet av bättre lönsamhet, genomförande och tillväxt i Kina. Sveriges Radio rapporterade från presskonferensen att dåliga resultat och svag Kinautveckling låg bakom bytet. Volvo Cars |
| Håkan Samuelsson | 2012–2022 | Svensk | MAN/Volvo Cars styrelse | Planerat generationsskifte/kontraktsslut. Hans kontrakt löpte ut under 2022 och Volvo sökte en efterträdare med starkare bakgrund inom mjukvara, digital transformation och konsumentteknik. Volvo Cars |
| Jim Rowan | 2022–2025 | Brittisk/skotsk | Ember Technologies, tidigare Dyson | Styrelsen bytte VD. Volvo uttryckte sig diplomatiskt och tackade Rowan, men motiverade Samuelssons återkomst med behov av djup industriell erfarenhet, snabbare strategiskt genomförande och ökad konkurrenskraft i en mycket pressad bilindustri. Ekot rapporterade dessutom om interna konflikter och produktionsproblem som bakgrund till VD-bytet. Volvo Cars |
| Håkan Samuelsson | 2025–2026 | Svensk | Bland annat styrelseordf Polestar | Han tillsattes redan från början för en tvåårsperiod från 1 april 2025 för att stabilisera bolaget medan Volvo förbereder en långsiktig efterträdare. |
Verkligen, två superkrafter inom bilindustrin. Volvo har förutsättningar för en mycket fin framtid.