@cgullin hade hål i huvudet. Nu har läkarvetenskapen tätat hålet (heja läkarvetenskapen!), men vederbörande får inte köra bil på några veckor och kan alltså inte ägna sig åt att göra videor om elbilskörning.
Det här är den helt oombedda tipstråden/önskelistan om ämnen som Gullin kan göra videor om utan att köra bil. Om han inte gillar att vi skriver honom på hans täpta näsa hur han borde göra sitt jobb så får han väl ignorera de tips han får. Ska vi vara ärliga så är det väl troligt att hans egna ideer är bättre än våra.
Jag skulle gärna glo på videor om:
Dagsfärska genomgångar av diffar mellan listpris och faktiskt utanonnserat pris av nya elbilar på till exempel blocket.
Samma som ovan, men mer en övergripande jämförelse mellan elbilar i olika segment, typ kortdistans (Dacia Spring), ca 45 mil WLTP (ID.Polo), ca 60 mil WLTP (Tesla 3Y Standard), längre räckvidd. Inriktning vilka bilar som ger mest värde i olika segment. Personligt proffstyckande är helt OK.
Elbilsekonomi i långsiktigt ägande och på begagnat-marknaden. Till exempel genomgång av reservdelspriser och servicepriser kontra vilka elbilar som får körförbud i besiktningen (risk att fel alls uppstår) och garantier. Klurigt att jämföra årsmodeller naturligtvis.
Reparerbarhet av drivbatterier hos olika märken. Vilka byter hela batteriet (vilket i praktiken betyder att bilen skrotas för att det är för dyrt), vilka byter moduler och vilka byter celler?
Hur beter sig en elbil som står parkerad under lång tid? Hur mycket tappar drivbatteriet? När och hur laddas 12V-batteriet från drivbatteriet? Beter sig en modern elbils som en bra underhållsladdare för 12V-batteri eller på annat sätt? “Parasitic drain”? Skillnader mellan märken? Köp eller låna mätutrustning och testa!
Vilka märken/modeller har någorlunda öppna API:er som man kan skapa tredjeparts-appar mot?
Hur öppet och dokumenterat är OBD på olika märken/modeller för att göra egna integrationer? Comma AI och liknande. Vilka märken stänger åtkomsten på nya modeller?
Några av ämnena skulle kanske kunna göras på engelska för att nå större publik. Hitta på andra ämnen där den förra karriären går att applicera på den nuvarande?
Genomgång av heta och kalla bilar på begagnatmarknaden.
Det har ju alltid varit så att vissa bilar är det ett bra drag efter medan andra billigare men ändå relativt bra bilar är helt iskalla.
Vad styr detta?
Veckans kap
Reklamationsärenden på modellnivå
Djupdyka i statistik över hållbarheten i elbilar
Leta upp riktiga långmilare av olika modeller och intervjua ägarna.
Djupdyka i mjukvara, försök reda ut vad som kommer hända när supporten upphör. Vilka funktioner kommer då över tid? Hur mycket ansvar tar tillverkarna (benchmark Tesla, som erbjuder en inte oöverkomlig uppgradering för de som vill).
Jag hade gärna velat veta mer kring eftermarknaden, långsiktigt ägande och reservdelar som verkar vara något som folk lyfter ofta kopplat till exempelvis kinesiska märken. Det blir mkt fokus på att äga sin bil i 3+ år (leasingperioden). Men för oss som vill äga bilen 10-15 år, vad tjänar/förlorar vi på baserat på märke/modell?
Ex: Vågar jag köpa en Xpeng och hur ser reservdelar, rostskydd osv ut för sådana märken?
När lönar det sig med en rostskyddsbehandling, hur påverkar sånt garantier och på vilka märken bör man göra det?
Vad gäller kring foliering för att skydda mot stenskott, är det värt det?
Hur förbereder jag min bil bäst för att kunna äga så långsiktigt som möjligt?
Jag hade exempelvis nog kunnat kolla på 200 timmar bara när Gullin träffar/pratar med bil-mekar (Grufman-bil <3) och få höra dom klaga på saker
Lite liknande spår, hade vart kul om han intervjuade bilägare som kört sina elbilar 10k+ mil. Blev bilägandet värre över tid? Eller bättre? Svårare gå tillbaka till bränslebil nu jämfört med första året? Vilka elbilar brukar hålla sig bäst över 10k mil sträcket? Vad hade de gjort för bilval idag?
Ett annat ämne som jag älskar att hata - En officiell ranking på horribla samt bra ADAS. Dags för koreanerna och kineserna att få skämmas ordentligt. Vägra pipiga bilar!
haha ja, verkligen heja läkarvetenskapen, jag har den mycket att tacka
Fått mycket mail och kommentarer om saker man kan göra medan man får lite mer tid framför datorn. Det finns mycket man kan googla fram och det är mycket det jag skulle få göra, att se över rostskyddet är svårt om jag inte ska ta en taxi runt till olika handlare och krypa på golvet. Intervjua elbilsägare kan ju också vara en kul grej, snart är det eCarExpo
Det skulle jag fråga någon Taxi Åkare . Söker man på Blocket efter nyare elbilar med mycket mil 30 - ibland 45000 mil , så finns det många till salu för alldeles för höga priser om du frågar mig . Antar att dom gått som Taxi , så dom borde ha koll på hållbarhet över många mil .
