Volkswagen ID.3 Neo har äntligen fått den design och komfort den förtjänade från början, men varför saknar den fortfarande dragkrok? Peter Esse har kört instegsversionen som nu går ut på privatleasing och delar sina intryck med Christoffer Gullin.
I avsnittet går vi också igenom BMW:s nya varianter. iX3 kommer nu som fyrhjulsdriven xDrive40, och nya i3 sedan har landat i konfiguratorn med över 70 mil WLTP-räckvidd. Vi jämför också iX3 med Volvo EX60. Dessutom kollar vi vilka elbilar som såldes mest i Sverige under kvartal tre. Räckte Tesla Model Y:s rush i september för att slå Volvo EX40? Elbilsandelen landade på nästan 50 procent i september.
Därtill blir det lyssnarfeedback om exportförbud för subventionerade elbilar och en titt på en begagnad Mercedes EQA. Peter berättar också om Elbilsbarometern, där elbilsägare delar hur långt deras bilar faktiskt går sommar som vinter.
I veckans avsnitt av Elbislveckan
00:00 – Inledning
02:21 – Lyssnarfråga/påstående
05:45 – BMW iX3/i3 får nya motorvarianter
10:33 – Veckans beganatbil med Carla
14:11 – Flest sålda elbilar Q3 2026
22:56 – Volkswagen ID.3 Neo
Tidigare text: Men kommer komma ut under eftermiddagen. Detta på grund av att tiden helt enkelt inte räckt till
Det finns anledningar när man påstår att “tiden är dyrbar”. Lätt att glömma det då “att göra” lagret svämmar över och att lite lugn faktiskt kanske är det dyrbaraste vi ibland har.
Ta den tiden du behöver @esse
Omställningen sker ju med ekonomiska styrmedel , så självklart ökar nu nybilsförsäljningen . När TCO för företagare och privatpersoner blir till elbilens fördel ännu mer med stigande bränslekostnader. Tidigare med hjälp av Bonus Malus / rabatterade förmånsvärden och böter till EU för biltillverkaren, som gjort att dom blivit tvungna att leasa ut elbilar snorbilligt . Sen leasar vi dom och kör billigare än ICE bilen från första milen även tidigare år , och passar på att hylla oss själva en del av oss med att vi är så goda människor som värnar klimatet som grädde på moset . Begagnade elbilar relativt kalla på begagnatmarknaden tidigare , men kraftigt stigande efterfrågan nu med snart kraftigt stigande bränslepriser . Många med nyare dieselbilar och större transportbehov lite sent ute verkar det som , efter att blivit nekade inbyte mot elbil enligt pressen . Varför just dieselbilar , jo för att dieseln är bra mycket dyrare än bensin såklart med svag efterfrågan på bilarna . Prissignaler fungerar uppenbarligen som väntat i en värld där pengarna styr . Och bra att det säljs många elbilar inom EU , som ni sa i förra avsnittet . Så att utsläppsrätterna för bränsle inte blir så dyrt till dom som älskar att köra ICE bilar framöver .
