Jakten på elektronik i fordon har gått för långt . Hur ska jag kunna se om det är en bil vid sidan , när jag ska byta fil när skärmarna / kamerorna blir så här vid regn . Alternativt att effektivisering har gått för långt . Lastbilen går ju på El för tusan , räcker inte det . Det finns varningssystem om jag slår på blinkersen vid fordon bredvid , men ändå otäckt att förlita sig på det utan att se . Plus att den funktionen varnar inte om jag inte blinkar , så i slutet på två till ett sträckor dyker fordon upp till vänster ur tomma intet . Då försvinner möjligheten till att jag bromsar , för att rädda situationen när galningar kör om utan möjlighet att hinna förbi . Vilket händer ibland .
1 gillning
Företag som placerar sina kameror på rätt ställen gör att dessa inte blir skitiga av damm, regn eller snö.
Sedan behövs hög kvalitet på dessa inkl signalbehandlingförstås.
Säkert är det så , men varför ? . Vanliga backspeglar funkar alldeles förträffligt . Dom få procent mindre luftmotstånd är möjligen befogat på ett dieselfordon . Men jag laddar hellre några minuter extra med riktiga backspeglar på ett elfordon .
Ja på en fyrkantig lastbil där man sitter högt är det skitlätt (har lastbilskörkort) men låg strömlinjeformad bil…svårt.
Jag har kört mycket med Volvos CMS, både i regn och snöoväder. Jag känner inte igen ditt problem alls. Vid dålig sikt och regnrusk är Volvo CMS super tycker jag.
Har du lyckats köpa fel bil? Trodde man man provkörde osv innan så man inte blir besviken sen 
Anställd chaufför, som kör Ellastbil . Inte jag som betalar 4 - 5 miljoner för en sån , och väljer hur den utrustas som tur är . En del tycker att det är bra bland mina kollegor , jag föredrar vanliga backspeglar . Men nu loggar jag ut från forumet , så fler svar på mina inlägg kommenteras om en månad 
Det finns en knapp för värme , som hjälper om man sätter på i god tid om man vet att det ska komma en skur . Får väl ha på den konstant molniga dagar kanske 