Har alltid gillat Volvo en av mina första bilar var en 63a Amazon jag fick när min far köpte en ny Opel sålde den nästan omgående (otacksam) då det var Bubblor som gällde I USA hade jag en 242 GT med Mustang 5.0 V8 vi har även haft några 740 760 stallbilar bra att dra lilla hästsläpet med Idag är jag delägare i en 2005 XC90 V8 Ocean Race Volvo har alltid känts som en trygg och säker bil driftsäker kanske lite tråkig men stolarna har alltid varit världsklass
Jag har i sommar haft förmånen att lite då och då förfoga över en 2026 XC60 Black Edition Ultra T8 med i princip allt 21" perforerad nappaklädsel luftfjädring Bowers & Wilkins ja ni förstår med en prislapp någon tusenlapp under miljonen har även ibland haft en 2024 V90 även den fullsmetad Förra vintern körde jag ett tag en 25a EX90 med alla sina buggar och tillkortakommanden har även för något år sedan kört EX30 EX60 har jag ännu inte kört (finns ju knappt Demobilar ute) men jag har torrkört en
Med EX30 tog Volvo en djupdykning in i Teslafieringen en skärm dålig komfort och ergonomi minimalt baksäte och stolarna var mer Tesla än Volvo körmässigt en trevlig bil i lagom storlek men det finns så många som är bättre Med EX90 så började problemen uppskjutna leveranser buggar funktioner som “kommer längre fram” en riktig shit show säger min ÅF kontakt som kommer att åtgärdas i årsmodell 2026 Fortfarande en inredning i Teslaträsket som min vän bonden uttryckte det “känns inte Volvo bara trist och fult” men stolar av världsklass och utsidan speciellt i Champagne är så jävla snygg där har dom lyckats EX60 har jag bara suttit i och jag tycker att interiör och ergonomi har tagit ett litet steg ifrån Teslafieringen men är det verkligen Volvo?
När man sätter sig i XC60 känner man igen att det är en Volvo stolarna materialvalet knappar och reglage känns premium mycket påminner om min XC90 även om XC60 är en ICE/Laddhybrid så är den otroligt tyst mycket tack vare laminerade sido och bakrutor luftfjädringen är magic carpet ride även med 21" hjul räckvidd på el 7-8 mil är i kortaste laget men här känns det Volvo
V90 är ännu mer Volvo då vi är vana vid att en Volvo ska vara en kombi och inte en SUV det är ännu lite mer premium känsla i V90 men samma trygga Volvo säkerhet och ergonomi
Har Volvo gått fel med att som många andra Teslafiera sina bilar eller är det vad tech bro generationens bilköpare (fast mest tjänstebils förare) förväntar sig att en elbil ska vara avskalat minimalistiskt och skärmar skärmar hur kommer dom stå sig om 5-6 år känns dom då “gammla” XC60/V90 kommer då kännas klassisk men inte gammal och förlegad Och då har vi inte ens grävt i hur dom är att köra
Jag blev väldigt förvånad/chockad när jag öppnade förardörren på EX60, det ser ju ut dom ett rymdskepp inuti. Jag blev besviken även om det garanterat är en mycket fin bil på alla sätt och vis.
Jag hade inte tänkt köpa någon oavsett
Jag tror att de flesta företag och deras produkter påverkas av de människor som just vid det tillfället var där. Vilka bilar som Volvo skapade för 30+ år sedan var ett resultat av de människor som fanns där då och gissningsvis är många av dessa inte kvar, i varje fall inte i samma position.
Jag är då en utav dom som är positiv till teknik och skärmar i bilar för dom flesta saker. Jag älskar teknik för allt och ser gärna det i bilar.
Så ja jag tror att ju mer den “yngre” generationen tar över i bilköp samt anställda hos biltillverkare så kommer vi få se mer av detta. Jag ser dock inget negativt med det.
Jo allt med skärmar är ju inte skit . Det här uppskattas även av en gammal gubbe som mig . Lätt och snabbt att växla mellan kanalerna , när det kommer någon tjatig modern låt som kan fastna i hjärnan
Min bror hade en V70, D3 tror jag det var. Årsmodell 2007-2010. Troligtvis en av de värsta bilarna jag kört. Så oerhört trög med hemsk styrning. Kändes som en pansarvagn från andra världskriget på vägen. Likaså såg interiören ut som en rymdraket med femtusen knappar. Stabil konstruktion men så tråkig. Inte alls samma känsla som när jag körde tyska/amerikanska bilar från samma årstal. Har därför inte samma anknytning till Volvo som vissa här. Jag tycker ju deras nuvarande inriktning är lite för mycket “trist neutralt färgad SUV för Mellanchefen” men de har samtidigt fina S90 och pålitliga EX40 som är kompetenta och bra bilar för de allra flesta. Sen är det såklart riktigt trist att Volvo saknar en elektrifierad sedan. Nu lär den tyvärr komma först efter plingande EU-ADAS tagit bort all glädje med att köra bil. Även om Polestar 2 kanske fyllde den nischen så hade en kompakt sedan i prisnivå med Tesla M3S varit önskvärt.
Volvo känns mycket som ett märke av sin tid. Inga riktiga visionärer utan mer pragmatiskt utbud för den breda massan. Den pragmatiska inställningen gör också att Volvo varit halvtråkigt märke sedan många år tillbaka.
Jag hoppas naturligtvis att det går bra för Volvo och att dom säljer i massor . Men för mig var peak Volvo , dom sista bilarna som dom utvecklade helt själva innan Ford kom in i bilden . Som V70 N , S 80 N , första S60 och XC 90 . Rejäla bilar som höll väldigt länge och rullar ännu på vägarna . Och helst då deras egenutvecklade 5 och 6 cylindriga motorer tillverkade i Skövde . Som klarar väldigt mycket mil med rätt service. Gott ljud är det i dom dessutom . När dom skulle börja erbjuda diesel versioner , så valde dom först VW 6 cylindriga slitstarka D24 motor från VW lätta lastbilar , och sedan till 850 modellen femcylindriga som satt även i Audi . Innan dom kom med sin egna slitstarka femcylindriga diesel . Det var på den tiden som köparna betalade extra mycket för en bil som Volvo eller Mercedes, för att man visste att dom höll mycket bättre och längre än många andra bilmärken. Idag i elbilarna när dom vitala komponenterna kommer från samma hyllor från Kina i dom flesta bilarna , så blir det väl svårare att skapa mervärde värt att betala för . Svårt att ens få reda på vilket företag som levererar batterierna verkar det som . Det är väl då dom försöker sig på pianolack och stora skärmar med en massa trams , för att locka till något som ska kännas som premium. Ytterst få taxiåkare i Sverige körde något annat än Mercedes eller Volvo på den tiden som jag minns det när jag var ung . Dom köpte det som dom visste höll . Annat nu för tiden när höjdarna på Mercedes försvarade att dom köpte in bensinmotorer från Renault , med att bilköparna lyfter inte på huven och tittar där ändå . Dom är inte intresserade av vad som finns där utan andra saker . Om kvalitet definierades av överdimensionerade mekaniska komponenter, som gjorde att bilarna höll på den tiden . Så verkar det snarare var materialval i inredning och känsla vid beröring av knappar mm , plus digitala funktioner som definierar kvalitet i dag . Och bra ljudisolering bra väghållning och lång räckvidd i Volvos fall då . Men kommer dom att få en längre livslängd än Polestar/ Zeekr eller Lynk ? . Det tror jag inte , för den kommer att avgöras av livslängden på batteriet , och dom kommer ju från kinesiska tillverkare allihop . Och dessa förbenade datorer inklusive alla kameror och givare överallt i bilarna , fy tusan va dyrt det kommer att bli att reparera gamla bilar framöver .
Jag tycker nog att flera modeller från början av 2000talet innan Geely 2010 köpte Volvo från Ford var riktigt lyckade
Min XC90 V8 känns än idag modern och är riktigt trevlig på vägen varesig det är motorväg en krokig väg i Toscana eller som dagistransport i 165 inredningen har stått emot tidens tand och som helhet har den varit pålitlig och driftsäker i snart 30.000 mil
Min svåger att ett svårt C70 begär har troligtvis gått igenom 5-6 stycken just nu har han en Cab och en Coupé i den där fantastiska saffransgula kulören
Våran kundmottagare på plåt och lack hade både han och hans flickvän S80 V8
Alla dom bilarna kommer att gå en framtid till mötes som klassiker och i rätt skick kommer dom fortsatt vara eftersökta av Volvo konnässörer och nog finns deras DNA i både XC60 och V90 men kanske inte så mycket i EX bilarna
Mjukvarustödet kommer avgöra livslängden och där litar jag inte alls på kineserna.
Reservdelar från utomeuropeiska bilar har historiskt ofta varit en utmaning att få tag på. Inget tyder på att kinabilar blir bättre på detta.
Peak Volvo, jag som gillar nya bilar, teknik och innovation tycker att Peak Volvo är nu.
Bäst krocksäkerhet , bäst komfort, bäst navigation,bäst ljudsystem, bäst väghållning med mera.
Har full förståelse för nostalgi i äldre bilar. De var väldigt mycket vackrare och hade mer känslor.
Tycker mig dock se att framtidens bilar går tillbaka till dessa värden!
Skitbra
Notera att jag inte gillar ny teknik för teknikens skull utanför vad den ger i användarvänlighet.
Tyvärr är V8:or en raritet idag bland samtliga bilmärken. De märken som erbjuder V8:or idag är oftast lyxmärken där bilarna kostar 1+ mille. Jag har själv haft ögonen för en V8 S80. Har inte möjlighet äga två bilar just nu men hade jag så hade den varit en av topp 5 kandidater. Gillar en bil som ser fin och ordentlig ut på utsidan men under ytan döljer en rå kraftig motor.
De 6-8cylindrars död till rimliga priser gäller hela bilvärlden. Och det går nog tillbaka till det många påstår med att “peak car” har passerat. Jag är väl också av åsikten att bränslebilar idag med alla hybridmotorer och turbos och jobbiga ADAS-system är sämre än de rena bränslebilarna från förr. Kanske därför priserna på äldre fina bränslebilar stiger för varje år, med vetskapen att det senaste inte nödvändigtvis är det bästa.
Jag tycker nog att ska man ha modern bil så ska det vara en ren elbil, helst en där övervakningssystemen är rimliga och byggkvalitén är hög. Ska man ha bränslebil så får man det bästa begagnat. Tyvärr är också utbudet av bilar sämre nu än då, med en dominerande crossover/SUV närvaro och coupes som exempel är extrem raritet.
Jag tycker nog att Volvo i vissa avseenden gått för långt i Teslafieringen. Håller med @Sportbilsentusiasten att gärna ny teknik som ger förbättringar, men inte bara för teknikens skull.
Ta bara det här med digital nyckel. Jättebra med nyckel i mobilen för de som alltid vill springa runt med en telefon, men ge mig en fysisk keyfob med knappar som alltid fungerar oaktat vad Apple/Google hittar på i framtiden.
Eller att flytta inställningar för regnsensor och avstånd för den adaptiva farthållaren in i menysystemet, fullständigt hål i huvudet enligt mig.
Jag har för mig att det var i podden Varför Därför som det nämndes att Thomas Ingenlath har sagt att fasta knappar på en skärm, som de för klimatanläggningen, bara tar upp skärmyta och istället borde vara fysiska knappar/reglage. Jag tror att Volvo precis som Audi kommer ta ett kliv tillbaka i minimalismen och förhoppningsvis hitta en bra kombination av fysiska knappar och skärmar framgent.
. Om kvalitet definierades av överdimensionerade mekaniska komponenter, som gjorde att bilarna höll på den tiden . Så verkar det snarare var materialval i inredning och känsla vid beröring av knappar mm , plus digitala funktioner som definierar kvalitet i dag . Och bra ljudisolering bra väghållning och lång räckvidd i Volvos fall då . Men kommer dom att få en längre livslängd än Polestar/ Zeekr eller Lynk ? . Det tror jag inte , för den kommer att avgöras av livslängden på batteriet , och dom kommer ju från kinesiska tillverkare allihop . Och dessa förbenade datorer inklusive alla kameror och givare överallt i bilarna , fy tusan va dyrt det kommer att bli att reparera gamla bilar framöver .