Nu börjar rykteskarusellen på allvar 2025 skulle den lanseras som ID.2 all och eventuellt ID.2 GTI och nu låter det som designen filas lite på för att inte vara lika elbilig som prototypen och resten av ID.bilarna och namnet ändras till antingen ID.Polo Polo-e e-Polo eller bara Polo Spännande att se om den kommer in under det berömda 25.000 Euro
Själv väntar jag på Polo GTI Cabriolet i Alpine White
Detta är helt klart en intressant bil som säkert kan rikta sig mot helt nya konsumenter som vill prova på elbil. Är helt klart mer intressant än att höra om en rik direktör som byter till sin tredje elbil i prisklassen runt 1 miljon.
Hela namngivningen ID.x har ju varit väldigt tråkig och intetsägande, så det är väl bra om de vågar satsa på att använda deras starka modellnamn för elbilar, på samma sätt som t.ex. Renault gör.
Mer VW rykten Eftersom man sitter i en lite prekär situation med outnyttjad överkapacitet så kan en uppstart av e-UP! (I face liftat utförande) tillverkningen då man har all tooling tillgänglig vara ett snabbt sätt att få ut bilar som vad det verkar har ett betydligt större köpintresse hos marknaden än övriga ID.bilar och kanske tillochmed hamna i en sub 25K Euro prisklass
Den som lever får se
Ja det verkar som att alla springer på samma boll eller bil kanske är korrektare uttryckt.
Det blir nog ett 2025 i lillbilens tecken med många med 2 i slutet på namnen.
Syskonet Skoda väljer dock q i slutet på alla sina bilar kallar sin senaste planerade minsting Epiq 
Känns lite som att komma hem om vi nu får se mer fokus på små bilar. För egen del var det där allt startade för min del med Zoe och Leaf. Tycker fortfarande att det är här som elbilen(kombinerat med egen laddbox) kommer till sin mest smidiga användningen. Folk kan komma med många ursäkter till att de inte byter till el för sin förstabil men bor du i hus och har möjlighet att ladda privat och har en mindre andrabil så finns det enligt mig ingen anledning att andrabilen inte skall vara en elbil.
Måste säga att jag tycker knapparna är ett steg för långt tillbaka. Kanske tänker jag annorlunda när man testat i verkligheten, men på bild tycker jag dessa stora kvadratiska rattknappar ser för omoderna ut. 
Bättre i verkligheten! Dock så känns den mörkare ratten något mer “hårdplast” jämfört den ljusare som vi har i video-inslagen.
Gillar den skarpt skönt att skärmen inte blev en jätteblaffa utan lagom stor cool med OG Golf instrument möjlighet cassetteband är också kul men gimmicki ratten är det enda som jag stör mig på
Nu hoppas vi på treekrad Golf R ratt och tartan klädsel i en vit GTI
Min spåkula var ganska välpolerad 2024 men en cab är nog lite för mycket att önska sig får nöja mig med en GTI
Äntligen får man väl säga. Det var på tiden 
Perfekt, jag tar 2
Nästan så jag känner mig hemma när jag ser interiören, precis som i mina gamla Passat 70-talare och lika mysig som min Golf my2010. Lite för stor ratt och skärm bara, men då har de lite mera att jobba på framöver också
Ratten ser faktiskt jättestor ut – och så även i verkligheten. Men så trevlig att använda.
Det där med stora skärmar i bilarna har gjort mig allergisk. Jag kallar det Tesla pandemi och hoppas man tar tag i det överlag i framtida bilar. Denna interiörsdetalj behöver inte framträda så mycket och helst kunna gömmas då man inte behöver använda den. Hoppas Audi visar vägen där med sin conceptbil. Den interiören är helt klart i min smak
Sitter insnöad på Österlen och spelar Vintersaga med Monica Törnell och Snön Faller med Ulf Lundell på repeat så jag har all tid i världen att skicka mail SMS och ringa runt till kontakter i Sverige Tyskland och Italien för att få mer kött på benen om ID.Polo GTI men det här vet väl pojkarna @cgullin @Esse redan…..
Leveranser börjar en eller ett par månader in i 2027 Launch Edition kommer i klassisk GTI Mars Rot (som tillval finns även GTI färgerna Svart Silver Vit och design teamet vill gärna göra en Limited Harlekin Edition) den kommer ha stora batteriet DCC chassi eventuellt Panorama glastak och 20” fälgar med en blinkning åt klassiska GTI Snowflake Interiören kommer att kunna beställas med Jack-e klädsel en moderniserad version av klassiska GTI Tartan Instrumenteringen kommer att ha Classic Experience Control där man bla kan får Golf GTI Mk1 eller MK2 instrumentering den kommer (tyvärr) ha sportstolar DCC chassit kommer ha dom vanliga ECO Comfort Sport och individuella inställningar men det kommer även finnas inställningar som ger köregenskaper från Mk1 Golf GTI Mk2 Golf GTI och eventuellt (den bästa GTI) Mk7 Golf GTI till det kommer även anpassade motorljud som går att stänga av
Dom första bilarna som levereras kommer att vara fullutrustade och det är troligtvis vad vi bara kommer få i Sverige Om efterfrågan finns kommer den komma utan glastaket och om några år kommer den även med lilla batteriet och utan DCC så jag får ge mig till tåls då jag vill ha en vit med Tartan klädsel lilla batteriet utan DCC och helst med 18” G60 plåtfälgar Jag vill ha den så lätt som möjligt och kunna montera coil overs eller air-ride men den som väntar på något gott…
Jag gissar att ID.Polo och ID.Polo GTI kommer bli elbilen som på riktigt får fotfäste i Stance Community idag finns det hela WRC kit till Ionic 5N men ses sällan och till BMW i3 och Fiat 500e finns det mängder med tillbehör ID.BUZZ har blivit ett populärt object det finns idag allt från sänkfjädrar (har jag på min) coil overs och färdiga air-ride kit Big Brake kit alla hårdplastdelar i kupen finns i både dry och wet Carbon Fiber det finns front splitters och rear venturis i ABS och Carbon Fiber alla plastdelar som huven backspeglar dörrhandtag emblem mm finns i Carbon Fiber det finns även ett par hela Body Kit VW community verkar inte vara helt avigt inställda till EV bara dom “sitter rätt och ser rätt ut” Ja och ratten i ID.Polo som är en katastrof kan eventuellt bytas ut det finns flera som bytt ut ratten i ID.3 GTX till en från Mk8 Golf R
Att modifiera elbilar börjar så sakteliga ta fart jag känner till mängder av Fiat 500e och ett par BMW i3 i Italien med Carbon Fiber huvar skärmar luckor och rear seat delete kit Min kamrat med Ionic 5N har bara börjat och en Anglofil i min nära krets köpte en 2025 demo JCW Cooper-e som byggs om till treck-day bil han har bytt ut hela den stora huven och bakluckan mot Carbon Fiber monterat coil overs och en uppsättning 18” OZ Racing fälgar med R däck nu väntar han på ett rear seat delete kit i Carbon Fiber från en firma i England sen ska den ut på bandagar tillsammans med hans OG Hundkojor
ID.Polo kommer bli mycket mer än en pensionärsbil
