Jaha, då var man ”låst” till 80% laddning till när då?Har haft ID7an sedan sommaren 2024 genom jobbet.
Jättenöjd med bilen på alla sätt, laddning, komfort (DCC chassi) ljudkomfort. Men nu fick man hem den här lappen… skall byta bil till våren. Men ändå. Nu är man ”låst” till att ladda 80% och ingen mer information kring när problemet kommer vara löst…. Nån mer som fått denna information?
Öhh, va? Och det här tycker VW-ägarna är okej? 
Nej inte direkt. Man kan ladda till 100% men det står att denna batch av batterier kan skapa en värmeutveckling. Så kanske inget man gärna testar.
Men det har fungerat bra ändå tills nu?
Tråkigt att det blir så 
När får du ett nytt batteri då? Den kan ju omöjligt nå angiven räckvidd på 80%.
Som jag förstått det kommer de börja med att installera en mjukvaruuppdatering som begränsar laddningen till 80% och samtidigt läser ut mer data. På så vis kan de analysera och se vilka bilar som behöver nya battericeller.
Går bra nu…
Allt har fungerat utan problem, då jag kör ca 4000mil/år så händer det ganska ofta att jag snabbladdar på vägarna. Aldrig har det varit problem när jag laddat till 90-100%
Får mig att minnas Tage Danielsson , och hans monolog om sannolikhet och Harrisburg . För fel på battericeller är väl nästan lika osannolikt . Eller ?
Kan tänka mig att inte alla tillverkare ens skulle bry sig. Bilar med LFP-batterier skulle antagligen inte kunna få de problemen.
Snyggt att ha den dekalen på instrumentpanelen.. mmmm
Men jag antar de ska fixa batteriet eller ska de vara dra av 20 % av ditt batteri.. de är mycket.. de kan man ju int acceptera precis.
Fel där händer uppenbarligen ofta. Eller brister som riskerar ge fel. Som tex VW. Var samma sak med eTron50 för många år sedan. Samt fler bilmärken, minns inte vilka.
Ironi .
