Jag har i år kollat Elbruk.se ofta , och inte verkar det vara så billigt på nätterna som pressen ofta skriver om är då vi ska ladda . Lägsta priserna på dygnet är ju ofta vid lunchtid när jag kollar . Ni som har timpris och behöver ladda dagligen , har ni vunnit något på det i år jämfört med månadspris ? . Och har ni tyckt att den isåfall besparingen , har varit värd begränsningen det medför att undvika laddning vid vissa tider ? .
Nu vill det till väldigt billig snabbladdning , om det ska löna sig att ta elbilen på semester resorna inom Sverige . Jag får väl överväga om det verkligen är lönt att ha kvar elbilen hela leasing perioden , om man kan räkna med att dom här priserna står sig November ut ? . Väldigt bra för turistnäringen iallafall.
Japp Tidösmörjan har tagit bort alla incitament att köra på svensk miljövänlig förnyelsebar energi. Istället ska vi ha Europas billigaste bränsle. För senaste årets händelser har bara lärt oss att vi bör öka vårt beroende av importerad bränsle som gasas upp i atmosfären 
4 gillningar
Du kan ju trösta dig med att de är en tillfällig sänkning och även eu kommer snart höja koldioxid skatter som också ökar bensin priset då ser man de på sikt så kommer priset gå upp igen.
Jag är visserligen för att bensinpriset ska vara vettigt men nu får jag säga att även jag tycker man sänk skatterna lite väl mycket just nu, de gör att de senare kommer bli en chock för många när priserna går upp igen.
Tillfällig sänkning av bensinpriset med belånade pengar som vi andra kommer behöva betala för inom snar framtid. Sveriges bilister var knappast ruinerade av befintliga priser innan sänkningen och dessutom gått genom mycket värre än detta tidigare.
Det stämmer att chocken kommer komma senare. Men Tidösmörjan har inte sånt i åtanke. Nu vill de valfjäska till max. Belåna mer och per för att göra bensin och kollektivtrafik snorbilligt lagom till valmånaden. Sen blir det dyrare än innan men då är valet över. Som alla förstår råder just nu krisreaktion inom Tidösmörjan. EBT googlar nog febrilt på hur Trump hade löst detta för att sedan efterlikna det, och Jimmie ser det som nödvändig distraktion från alla brottslingar i hans anti-brottparti….
Så! Nu har jag ventilerat färdigt.
Ja det produceras 230 miljoner liter Etanol i Sverige årligen och 300 miljoner liter HVO . Lite skattesänkningar på såna bränslen också hade nog inte skadat . 40 öres prisskillnad på skylten mellan Etanol och bensin gör nog att få tankar Etanol i sina Etanolbilar . Dom förbrukar ca 30 % mer bränsle så det blir förlust affär.
Håller med . Jag tyckte att det var billigt innan sänkningen också . Man får väl anpassa sig så gott det går med alla svängningar, men inte lätt att planera sitt transport behov framåt i dessa tokiga tider .
Jag har nu kört min Mk1 Golf Cabriolet på Aspen Classic Vehicle Fuel i 20 mil och det funkar precis lika bra som i Ducati Royal Enfield och Vesporna
Aspen produceras i Hindås Sverige och jag betalar Energiskatt Koldioxidskatt och Moms på varje liter precis som bensin vid pumpen och det ger mig ett rent samvete när jag tankar upp mina Italienskor med VP 109 octane det lilla dom rullar på sommaren
Ja det var verkligen ambitiöst 
. Fördel med sånt bränsle i fordon som står längre perioder också väl ? . Åldras väl inte på samma sätt har jag för mig att jag hört ? .
Så är det
Kan man sänka skatten på HVO från 0kr?
Nä det går ju inte om det är så, utan då finge det väl bli subventioner isåfall . Sossarna tillsammans med Centern ville ju att staten köper in biodrivmedel som jag har förstått det . Av våra tre bilar så känns ändå Gummans Volvo Diesel , med den erkänt slitstarka 5 cylindriga Skövde motorn som en självklar Keeper för framtiden . Den är vi rädda om och byter motorolja var 7- 800 mil varje år , och den har bara gått 17000 mil så lagom inkörd . Lastbilar går ju på diesel till 99, någonting % , och kommer så att göra inom överskådlig tid . Jag tror inte att våra samhällen i EU länder kan acceptera allt för höga dieselpriser, då det får stora konsekvenser för alla kostnader för allt som transporteras. Vilket ju påverkar det mesta vi konsumerar . Det går ju precis lika bra att tanka vid en truck diesel mack , och den möjligheten kommer att finnas i minst 20 år till .
Ja HVO100 är helt skattebefriat precis som biogas.
Det konstiga är att priset fluktuerar exakt lika mycket som diesel, trots att det inte innehåller en droppe olja, så någon statlig upphandling eller liknande lär göra nada skillnad, enbart spel för galleriet utan resultat
Inte alls säkert verkar det som . Men jag gläds med alla svenska semesterfirare som inte har råd med Elbilar , att dom kan få låga bränslekostnader på sina resor i Sverige .