Nu kom priserna för renault 4
Jag konstaterar en mycket sämre version av techno än man erbjuder i Norge och priset imponerar inte mig tyvärr, varken köp eller leasingpris.
Kunde varit billigare. Finns en hel del intressanta alternativ i närheten. Lite cool är den allt, ska kolla på en live hos säljare. Tycker Renault gör mycket rätt nu
Ja precis. Man måste upp till ionic för att få farthållaren och alla säkerhetspaket och då landar leasingpriset på nivå över ex.vis Kia EV3 LR som har mer av allt i jämförelse.
1 gillning
Håller helt med, R5 och R4 väcker ett visst habegär designmässigt gällande externa utseendet. Dock kommer det aldrig bli ett köp för ingen av dem skulle fungera för vårt behov.
R4 skulle nog passa mig perfekt, men vi får se om det blir några kampanjer på ionic versionen då framöver. Priset nu finns som sagt bättre alternativ vad gäller privatleasing på den nivån.
Inte så mycket lokale handlaren kan göra heller vad gäller privatleasing priser, mer än slänga med nån V2L adapter och annat krimskrams i tillbehör tyvärr. Möjligen vinterdäck i nån kampanj då, men det brukar ju de flesta andra också locka med.
Det var dyrt, synd låg på listan men för det priset tar jag Kia EV3 men troligen väntar jag på ID.Polo. Läste just om priset för MGS5, då framstår ju Renaults priser som ett skämt. Den enda prisvärda är ju 40 kWh men då får du prestanda som min gamla Citigo fast i något större format! Kommer folk köpa bil med 30 mils räckvidd? Som i verkligheten är 25! Jag skulle kunna göra det för rätt pris men det är inte Renaults priser.
Den finns ju redan från start? I Ionic fåt du ”intelligent” vilket betyder att bilen bromsar in inför korsningar, rondeller etc 
Jepp det var den jag menade. samt att säkerhetspaketet är tillval i techno så det kan man köpa till åtminstone som det verkar
Enligt specen, så är följande tillval som kan köpas till som paket i tehno, men som ingår i iconiq versionen från start. ursäkta svengelskan, men det är hämtat från specen som verkar ofärdig
Säkerhet
- Autobroms för korsande trafik bakom bilen
- occupant safe exit (OSE)
- Döda vinkeln varning
Körning
- Intelligent adaptiv farthållare
- parkeringsradar fram
- parkeringsradar sidor
- Autoparkering
Priset är 9 900kr för dessa tillval, så techno versionen skulle då kosta 444 800kr med de tillvalen.
Någon som har hunnit testa den på svenska vägar, eller som vet när de börjar komma in till ÅF?
Min lokale handlare sa att de hade bilen inne nu, men ännu täckt inför lanseringen den 3/10
Vet stt det är något svenskt pressevent nästa vecka, gissar att det är startskottet för Sverige, Renault brukar göra så.
1 gillning
Jag smet in på Hedin i Akalla i helgen, där stod ett exemplar för provsittning som vilken utställningsbil som helst. Fin bil om än inte lika charmig som R5’an men med ett användbart baksäte som kompensation
2 gillningar
Kollade in R4 när jag besiktigade min bil idag, närgårds.
Helt klart är både R5 och R4 snyggare i verkligheten än på bild/film.
Sitter helt ok i R4 med mina långa ben, men tyckte den är i trångaste laget och hade önskat lite bättre armstöd då det är i kortaste laget för mig. Jag jämförde R5 och R4 inne i hallen och utvändigt ser R4 mycket större ut än R5, men invändigt skiljer det inte så mycket tyvärr.
Kia EV3 är en klass bättre sittkomfort och utrymmesmässigt. Där sitter jag som en kung med bra space och stolarna är skönare för mig.
Tyvärr hade de ingen bil inne att provköra ännu så det blev bara en snabbtitt på interiören.
Ajdå, så även Renault i kris. Det verkar vara tufft för alla traditionella biltillverkare i Europa. Att de traditionella leverantörerna har stora ryggsäckar, jämfört med rena elbilstillverkare visste man ju, men jag trodde Renault var på rätt väg ur krisen med sina senaste alster. Tydligen går det tungt överlag, även på transportsidan. 
Sedan är det väl bra att de kapar 15% overhead istället för produktion, men det kanske de skulle ha gjort tidigare kan man tycka.
De är i kris regelbundet. Varför är lätt att inse om man jobbat i franska bolag…