Det troliga är väl att en eller flera kinesiska intressen som budar, om nu inte Bosch och Mercedes fortfarande är intresserade dvs.
Eller är det kanske EV Elektra som är i farten igen? 
2 gillningar
Den som lever får se, hoppas bara eventuell köpare inte bara nedmonterar och flyttar utan kör igång verksamheten med know how inom batteri industrin.
Det är Zeunerts som behöver ha ett större julmustlager.
2 gillningar
Det är fakta. Fick bara tag på 6 flaskor iår.
Hmm Tata group batterifabrik i Skellefteå vore kanske nåt?
Så blev det till slut amerikanska Lyten som köper Nortvolt!
Presskonferens kommer hållas imorgon fredag kl. 10.30
Det kändes som det mest troliga fallet då så många spekulerade att det skulle bli Lyten. Håller vi tummarna att det går bättre nu, luften gick verkligen ur Ske-å vid konkursen.
3 gillningar
Ja verkligen!
Tittar man närmare på Lytens nuvarande satsning på litium-svavelbatterier och jämför med t ex CATL’s satsning på naxtra litium-saltbatterier så är frågan hur de står sig i konkurrensen med varandra. Teknikerna har ju olika fördelar nackdelar.
Lytens teknik ger betydande lägre vikt/högre energitäthet och man använder mindre Litium vilket är en fördel. Största nackdelen är väl att livslängden på batterierna behöver förbättras.
CATL’s batterier ersätter också det så svårtillgängliga dyra Litium i sina batterier med salt som komponent. Den stora fördelen är att de klarar extrema temperaturer i tester från -40 grader till +70 grader, mycket bättre än dagens tekniker. Tekniken verkar också robustare och klarar många laddcykler i test. Nackdelen är att energitätheten idag är lägre än dagens litiumjon batterier.
Spännande kapplöpning blir det på området och väldigt bra att man nu fokuserar mycket på material och mineraler som är mera lätttillgängliga.
Ny teknik har skrivit en del om nye ägaren och dess satsningar framöver.
Note: Det prospekteras ju att utvinna Litium i Sverige som ingår i Norhvolts Litiumjon batteriteknik, så frågan är ju om man fortsätter det spåret när man startar upp tillverkningen igen, eller om man ska bygga om produktionen mot Lytens nuvarande satsning på Litiumsvavel batterier?
Svavel utvinns ju främst som biprodukt från rening av naturgas och petrolium och det har vi inte i Sverige. Då blir det kanske närmast våra grannar Norge och Danmark som vi får importera från.
Glädjens dag i dag efter att ha sett presskonferensen 
. Gratulerar Skellefteå och Sverige, men också hela västvärlden. Då det känns viktigt säkerhetsmässigt och Geopolitiskt , att det blev ett Amerikanskt bolag .
Hade varit lättare att säga för ett år sedan kanske.
1 gillning
Undrar hur lång tid det tar innan Trump administrationen får upp ögonen för att en Amerikansk start up investerat i utveckling och tillverkning utanför USA och lägger höga tariffer på dom för att inte lägga tillverkning i USA
Jo helt Europeiskt hade varit ännu bättre , men ändå att ett företag från en Nato allierad känns bättre än ett Kinesiskt företag tycker jag nog . Om dom nu var intresserade ? vilket jag inte vet något om .
Ajaj är Lyten i själva verket alias EV Elektra 
Det verkar som Lyten har problem att få fram pengar och den känner vi ju igen eller!
Var väl väntat. De är bara några hundra pers i bolaget och har vad jag vet inte lyckats producera något ännu så de bränner investerarnas pengar.
Hur ska då de ragga ihop massivt mycket mer pengar och köpa ett sjujäkla stort företag som HELLER inte lyckas producera något och som alla vet har en lång resa till dess.
Stegra är lika illa ute.
Båda företagen har en affärsmodell som är dödsdömd.
Kinesiska PTLs bygge av anodfabrik (för elbilsbatterier) i Timrå stoppades av säkerhetsskäl. Borde vara mindre OK med etableringar av amerikanska batterifabriker då (för drönarbatterier*) kan iallafall jag tycka.
*: Det är vad Lyten påstås kunna göra, och har en bunt patent för, men Northvolt Ett är förvisso inte gjort för den kemin, så Lyten säger att de ska göra NMC, något de inte kan alls, vilket också är ett varningstecken.