Ponera att Staten erbjuder dig gratis innehav av valfri elbil under tre år . Efter det lämnar du tillbaka bilen , eller köper loss den till 60 % restvärde om du vill . Ditt bilval kommer att påverka statsfinanserna, med andra ord allas våra pengar . Bilens förbrukning kommer också att påverka din milkostnad . Framförallt om du inte har tillgång till billig laddning vid hemmet . Jag börjar väl själv med mitt val som då blir BMW i3 med största batteriet . Så får vi se om någon hänger på tanken ? .
Enkelt en BMW i7 jag skulle pendla mellan hemma i Italien och hemma på Österlen så mycket jag orkar Jag skulle handla kött ostar viner i Italien och varje resa hem till Österlen skulle jag stanna vid BordetShop i Puttgarden och fylla bilen med öl vin och sprit så att staten fick in så lite moms som möjligt från mig Hemma på Österlen skulle jag uteslutande handla hos lokalproducenter och hålla mig så långt från Big 3 som möjligt
Efter 3 år för 60% av restvärdet köper jag den tar den till Albanien och säljer med bra förtjänst
Som Broder Tuck sa: Prisa Gud här kommer skatteåterbäringen
Eldriven caddy, partner eller en Isuzu Dmax. Praktiskta saker man kan ha pga det om man får ha dom gratis.
Lite så jag tänkte med i3 . Den borde vara värd 60 % . Men jag hade behållt den .
Lockande det också. Men den hade jag haft som pendlarbil och nyttofordon , vid sidan om , och lämnat tillbaka efter tre år.
Bra tanke med tråden!
Jag funderade nyligen varför det lokala taxi bolaget här fortfarande kör fossildriven skolbuss.
Skulle helt klart låta de hyra min Kia PV5 passenger under 3 år. Efter 3 år kan de få köpa loss den via mig eller betala eventuella skador vid återlämnandet. Då kunde de ersätta den buss de har idag, som de kör många mil inom ett ganska stort område varje dag.
Jag får då en bra hyrespeng att bygga en lite större camper med och kan vara nöjd att jag bidragit en del till miljö och hälsa för transportfirman och barnen 
Taycan Turbo GT Weissach Package, med all utrustning 
Vi ses på Ringen!
2 gillningar
Innehav , typ privatleasing . Inkluderar väl inte försäkring och service normalt sett på en sådan bil ? . Skulle du ändå ta ut en sån , att ha till nöje med tanke på ditt nuvarande bilinnehav. Eller tänkte du dig att sälja MB isåfall , och eventuellt köpa Porsche till 60 % restvärde ? . I denna låtsas värld .
Om det är staten som köper bilen åt mig så hade jag nog valt en EX60 trots min reservation mot SUV. Det är ändå pengar som går tillbaka till svenska fabriker och ingenjörer som sedan skattar på sina löner etc etc. Skulle inte besvära mig lika mycket som tex Tesla Model 3 där skattepengarna försvinner till Musk och hans galenheter. Jag hade nog också köpt loss bilen för 60% av pengarna. Det låter som en riktigt bra deal med tanke på hur lite jag kör om året.
Men hade jag förbisett etiken så hade jag ändå kört på min nuvarande PS2 faktiskt. Jag ser ingen bil på marknaden idag som tilltalar mig mer. Kanske isåfall en högre trim med B&W och nappaläder. Hade den varit tillverkad i Sverige hade jag inte haft minsta tvekan. Så ändå kul få denna tankeställare och ändå komma tillbaka till där man är 
1 gillning
Hade haft båda och sedan övervägt köp av Porschen för 60%, men bara om jag trivdes med den och ingen el-Cab hade släppts då.
En cab är ett måste!
Bra där. Hade jag inte bott på landet där ingen kollektivtrafik finns och där det finns få men väldigt utspridda ungar som behöver åka till skolor tandläkare m.m i en gammal skolskjutstaxi som stinker avgaser när den passerar mig på mina morgonpromenader. Då hade jag absolut själv haft skoj med en Volvo EX60 som jag nog köpt loss också, just med de argumenten du tar upp!
Ganska många ingenjörer anställda hos Polestar i Sverige också verkar det som efter googling . Men en Volvo ger ju fler arbetstillfällen föstås . Hedervärt av dig och @mattserl att tänka så , att det ska gynna Sverige tillbaka . Tyska staten kanske kan bidra lite till min BMW dom verkar ju ha problem med arbetsmarknaden hos sina biltillverkare.
Det hade nog blivit en Maserati GranTurismo Folgore som sedan köps loss i så fall. Så kanske nuvarande ICE Maserati kan gå i pension sen…
1 gillning
Dina drömmar besannas snart
https://www.hagerty.com/media/news/2027-porsche-boxster-ev-spy-shots-styling/
Den ser riktigt fin ut. Hoppas inte alla nutidens regleringar stryper bort all dess glädje bara
Liknande foton har synts under många många år nu, vi får se när den kommer.
Jaha, visste inte detta. Hoppas Porsche släpper denna snart. Måste ha blivit försenad med flera år. Hade varit trevligt med en MX-5-liknande el-cab men ekonomin och kemins lagar gör det tyvärr till en fantasi.
Nu läskar ni mig , skulle duga med en MG cyberster för mig gratis i tre år . Det kunde ju vara värt försäkring och servicekostnader.
MX-5 design gruppen hos Mazda har sagt att nästa generation NE MX-5 kommer att fortfarande fås som ICE men även EV och EREV alternativ övervägs NA vägde runt 950 kilo NB växte med 50 kilo till strax över 1000 kilo NC växte ytterligare till nästan 1200 kilo (pga plåttak) dagens ND väger med tygtak 990 kilo och med plåttak 1075 kilo Briefen för NE är att ICE är under 1000 kilo EV och EREV under 1200 kilo
En Miata är precis som en Porsche Ferrari ingen bil man köper på priset passion får kosta
Jag har sett lite från RX-7 design gruppen som har en i princip färdig bil Iconic SP Concept otroligt vacker med stora drag från Series 8 men drivningen är komplicerat den MÅSTE ha en Wankel men med dagens utsläppskrav och (eventuella) framtida förbud så det lutar även där åt en EREV med en liten Wankel som driver generator En Wankel som går i ett smalt varvtalsområde kan bli väldigt ren och snål och framförallt lätt Hur RX-7 Community kommer reagera är ovisst för det är nog där dom flesta köparna finns ändå
Mazda har ju lite erfarenhet med EREV med Wankel i MX-30 e-Skyaktiv R-EV som har en Wankel generator som är så liten att den sitter bredvid elmotorn under huven Ingen direkt kioskvältare och lokala Mazda handlaren har lovat att höra av sig om en dyker upp
En del av Mazda Design Team är gammla kollegor från Nissan Design Center
Den som lever får se
1 gillning
Detta är intressant. Vad jag fått till mig är att vi pratar om BEV Miata tidigast 2030. Jag hade gärna haft en tvåsitsig budgetvänlig bil som inte hade överdrivet mycket hästkrafter eller räckvidd men hade körglädje och såg fräck ut. Tyvärr är nog denna drömmen än långt borta för elbilen.
Är inte hela charmen med Miata är att du får en sportig körglad bil som ändå inte kostar skjortan? Lite det som definierar bilen. Där ser jag skillnad till Porsche/Ferrari som är präglad av exklusiv lyxanda. Onekligen tuffa tider för små bilar med bränslemotor. Gynnas inte alls av de skeva utsläppslagarna som gynnar stora bilar med placebobatteri inslängd.
Jag skulle inte bry mig om en årlig skatt på kanske 10000 kr om året på en entusiast bil för sommaräventyr . Det går ju att ställa av den över vinterhalvåret . Hellre det än en mer krånglig konstruktion som kan kosta skjortan att reparera . Det skulle jag tycka vara värt risken , på en vardags bil som man kör mycket med , och kan spara mycket bränslekostnader . Men en sommar / entusiast bil skulle inte bli så många mil .