BUZZ är på foliering så då har jag den här rackaren några dagar
Första intrycket vilken fantastisk färg och otroligt ombonad inredning med intressanta materialval Stolarna med många inställningar sitter man riktigt bra i Jag vill sitta så lågt som möjligt och upprätt vilket var inget problem och ratten hamnade precis rätt infotainmentskärmen är stor med många funktioner men för mig är det Android Auto uppkopplad sen kör vi en liten panel med det nödvändigaste framför ratten är precis rätt Heads Up displayen är otroligt bra och stör inte alls 2024 varningen för att man överskrider hastigheten är två försiktiga “boing” som lätt överröstas av en riktigt bra Harman Kardon ljudanläggning och en skylt med hastighet och ett utropstecken på 3 ställen men inget man stör sig på Travel Assist funkar sådär men det beror på att dom flesta vägar här inte har mittlinje och det gör i princip alla bilar lite nervösa Inredningen är ombonad och känns lite “Amerikanare” stor och rymlig det är riktigt bekvämt att åka i den Comfortläget är perfekt för runt i stan men ah-ha upplevelsen är det adaptiva chassit med sina inställningar går det att styva upp fjädring och krängningshämmare och hej och hå vad den här klumpen svänger på små krokiga vägar om inte vikten var där känns den som en BMW M5 från 00talet helt fantastisk
Om jag var en mellanchef och skulle välja mellan Polestar 2 BMW I4 eller ID.7 som tjänstesläde så går Polestar bort först det enda jag skulle sakna i den är Google systemet i4 har otrolig körglädje men känns trång om jag har en normal Svensk familj funkar den inte tyvärr för jag gillar verkligen att köra i4 ID.7 slår dom båda på fingrarna både i komfort och prestanda speciellt med det adaptiva chassit och Harman Kardon ljudet är inte helt fel
Nu kommer någon säkert hojta att dom inte går att jämföra pga prissättning och jag har ingen aning om vad dom kostar jag bedömer dom på komforten och att köra dom på snabba vägar krokiga vägar och ibland grusvägar och där är det tight mellan I4 och ID.7 men ID.7 är snäppet bättre på alla sätt och det är vad jag skulle åka mellan kundbesöken i och dra ut på småvägar på helgerna och kanske även ta en dag på Gotland Ring med den
Just my 2 cents
Sen är nog +2ton bil inte direkt körglädje, även om batteriets placering och tyngd, luras lite. Tyckte mer att den kändes som en perfekt åkalångt bil, tyst och bekväm. Är nog inga problem. Att åka +100mil på en dag med den. Så ett batterie som ger verkliga 50-60mil i räckvidd i motorvägsfart, så är den perfekt.