Jag hittar inte tråden med bilder på A2 i camo från Köpenhamn om någon admin vill så flytta till den
Ganska troligt renderingar med därifrån dom kommer brukar vara spot on
Mycket OG A2 känsla på utsidan men varför måste Audi envisas med en plastblaffa/grill så stor det behövs inte i en elbil men å andra sidan utan den hade den ju bara varit en Tesla Model Y framifrån Inredning däremot tycker jag är lyckad inga blaffiga skärmar och förhoppningsvis ingen piano plast
Den ser riktigt fin ut men ja den enorma plastgrillen ser inte alls bra. Sen ingen stor fan av den långkrökta förardisplayen som Audi kör med. Har hellre en liten förardisplay samt en separat skärm framför mittkonsolen. Men antar att Audi vill skapa eget designspråk. Undrar om man blir av med de massiva bezels nu…
Snygg tills man ser grillen. Fy!
Och mittkonsol med massa hopp och hyllor. Ingen harmoni alls. Varför Audi? Började så OTROLIGT bra med eTron55 ca 2020.
Färgval svart kanske ? . Då smälter grillen in lite bättre . Det hade jag valt även på ID3 . Svarta bakändan vid annat färgval är inte min smak . Men jag gillar svarta bilar också . Asfalts prickar syns inte så man slipper hålla på med att få bort dom . Att damm och pollen syns tydligare bryr jag mig inte om på en vardagsbil . Det regnar ju hyfsat ofta i Sverige , och då brukar dom bli fina igen . Mer noga än så är jag inte med bilar jag äger , som bruksbilar . Solid svart är väldigt lätt att stenskotts bättra också, med gott resultat . Prioriterar praktiskt framför glans och finess i dom flesta fall . Även med Lastbilar på jobbet . Jag älskar fordon av alla slag , och har varit väldigt intresserad hela mitt liv . Bara inte på ett design puts sätt . Tittar på bilen och tycker om utseende eller inte , men inte ingående på specifika linjer i samspel .
Förmodar att Long Range variant med hyfsad utrustning kommer hamna närmare 600k…i den prisklassen finns nog betydligt bättre köp att göra. Sen föredrar jag nog ändå interiören i ID3 Neo med separata skärmar.
Sett några reviews och tokgillar sidoprofilen, speciellt baken och bakluckan. Unik, lättlastad och snygg. Säkert medioker bakåtsikt.
Mycket synd med fronten, men svart lack kanske döljer?
Interiören andas budget med konstiga “block” och vinklar. Vad hände med den finfina audi-interiören???
Display med breda svarta ramar, inte premium.
Men återigen 65mil i en småbil = bra Audi
OG A2 hade för sin tid en lite “egen” inredning med en stor center stack men framförallt många fack och smarta förvaringar fördjupningar i golvet i baksätet för bättre plats för fötter och långa ben baksäten som fällde ner i golvet som blev helt plant Jag tycker att instrumentetbräda och andra delar i inredningen ser ut lite som “flocked” och påminner om Ferrari F40 supercoolt
Det första jag läser i siffrorna är inte laddtider WLTP eller hur många volt NEJ det är vikten som för mig är en dealbreaker
OG A2 825-1000 kg beroende på drivlina
VW ID.3 Neo 1810-1970 kg som jämförelse så några kilo har man sparat på A2 e-tron
A2 e-tron 1800-1900 kg beroende på batteri storlek nästan dubbelt så mycket OG A2 som hade hela karossen i aluminium och använde sig mycket av lätta material i hela bilen dock fick den inte den mytiska magnesium ratten som bara fanns i Polo 3L Lamborghini och Opel GT 2011 visade Audi upp A2 Concept EV där man iallafall försökte den vägde1150 kg
Utsidan (minus grillhelvetet) lånar mycket från Luc Donckerwolke (numera CCO och President för Hyundai Motor Group) orginal design tillochmed hjulen blinkar tillbaka till 2000talets 18" Avus fälgar som hamnade på många A8 (jepp hade Avus kopior på min A8)
En Audi jag ser fram emot att hamna bakom ratten i inte ofta jag säger det
Ja onekligen riktigt imponerande. Detta tills jag insåg att ID3 Neo också pushar 60mil+ WLTP. Isåfall tycker jag Audi behöver prestera mer i premiumkänslan för att det ska kännas värt offra Neos jäkligt lyckade förardisplay, rattknappar och separat skärm samt frånvaro av hemsk grill.
Men det är riktigt imponerande hur kompetenta dessa småbilar blivit. 60 mil WLTP anser jag som guldstandard och allt över det är ju bara olika nivåer av lyx.
Lyx på rätt sätt för mig . Väljer bort körassistans / stora eller flera skärmar / elbaklucka / glastak / påkostade ljudsystem mm mm . Bekväm stol och körställning plus ett mega stort batteri så upplever jag lyx på långfärd .
Säkert medioker bakåtsikt.
