Den uppdaterade drivlinan kom från årsmodell -24 (dvs innan den bytte namn till EX40), då blev den bakhjulsdriven respektive den fyrhjulsdrivna blev av med sin permanenta fyrhjulsdrift. I samband med detta fick den nytt batteri med snabbare laddning och även fjädringen uppdaterades med frekvensstyrda dämpare. I övrigt har det inte blivit några större förbättringar generellt eftersom alla har samma mjukvara, men de senaste årsmodellerna har snabbare processor.
1 gillning
Jepp med bakhjulsdriften och den nya elmotorn, samt nya batteriet blev det ett stort lyft!
Snabbare processor och PnC som kommit nyligen, kan man leva utan tycker jag!
1 gillning
Skulle säga att 2024 är ett massivt steg. Batteri, motorer, elektronik, energieffektivitet, chassituning, räckvidd, laddning speciellt på vintern…
Fattar att den säljer så bra fortfarande. Nummer #1 i Sverige fortfarande tror jag ?
VW gjorde liknande 2024 men inte alls lika stort lyft.
Volvo har efter 2024 släppt förbättrade processorer men ny mjukvara stöds även på äldre bilar, så bra jobbat Volvo 
.
Jag håller med! 2024 och framåt är mycket bättre. Jag hämtade ut min 2024:a ny i början av 2024 och sålde den 1,5 år senare under förra senvåren med en massiv förlust. Jag tänkte den skulle hålla värdet betydligt bättre med tanke på de uppgraderingar den hade fått, men i princip ingen på begagnatmarknaden värdesatte den förbättringen då… Ser ungefär likadant ut fortfarande så jag skulle säga att -24 är ett väldigt bra begagnatköp.
Dock har alla årsmodeller av XC40 haft förvärmning av batteriet inför snabbladdning, så den har alltid laddat bra vintertid.
2 gillningar
Dessutom uppgraderar inte vw sina bilars mjukvara så som Volvo.
Volvo uppdatera forfarande mjukvara på alla bilar med Android tror de är från 2020. VW slutade uppgradera efter bara typ 3 år och har forfarande inte släppt batteri förvärmning trots de lovades från många håll.
Ja, ett av skälen det inte blev en VW.
Få bolag är så bra som Volvo på detta. MB är sämre tex. Polestar ganska bra men inte som Volvo.
Övriga har jag dålig koll på
1 gillning
Upptäckte en lite tråkig sak nu när jag läst på lite mer, EX40 saknar V2L 
Det är ju en gammal plattform får du inte glömma. Det är ju sånt som många betydligt nyare plattformar inte heller har 
Vill man hitta nåt runt 3 år begagnat, så är det väl nästan bara Kia och hyundai bilar som har stöd för V2L.
Jo så är de tyvärr, denna gamla cma platform. Den kom liksom till marknaden 2017 och är helt enkelt outdated nu. Man kommer ju ersätta dessa bilmodeller i det nästa år som jag fattar de, ja de ska nog visas upp redan under detta året.
Men ja V2L finns nog (nu eller snart) i alla andra Volvo elbilar.
Ni som kör/kört EX40 med Single Engine och Twin Engine, både standard och Long/Extended Range.
Hur många mil får ni ut? Berätta gärna om det är t.ex. blandad körning och på vintern eller sommaren.
Jag är riktigt intresserad av en Extended Range EX40 
Jag hade en XC40 Single motor Extended Range -24. Ärligt talat har alla mina tre elbilar (Polestar 2 LRDM -21, XC40n och ID4 GTX -25) haft väldigt lika räckvidd, och också nästan exakt lika stora batterier. Mina bilar har på långkörning förbrukat mellan 1,8-2,5 kWh/mil beroende på väder och förutsättningar. Visst kan man få lägre förbrukning om man kör konstant landsväg i 70-80 km/h, men så kör jag aldrig när jag åker långt.
Med det sagt kommer jag vanligen mellan 25-40 mil innan jag måste ladda beroende på väder. Är det riktigt kallt, motvind och motorväg blir det laddning redan efter 20 mil, men det hör till ovanligheterna. Är det å andra sidan fint väder, delvis medvind och man kör ner till några få procent har jag kommit 40 mil med både min XC40 Extended range och ID4 GTX.
Med det sagt är skillnaden mot XC40 22-23 med framhjulsdrift markant, eftersom Extended range -24 har ca 12 kWh större batteri och effektivare motor.
1 gillning
Tack för ditt svar. Kom på nu efteråt att skulle ju frågat om förbrukningen kWh/100 km istället.
1 gillning
Jag kör EX40 Single Engine Extended range. Får ca 45 mil på sommaren på blandad körning. Dock är jag inte så äventyrlig, så jag brukar ladda efter 25-30 mil, beroende på när det passar med en paus.
På vintern är det ca 30-35 mil beroende på hur kallt det är.
1 gillning
Vad menar du med blandad körning? Har du kört 45 mil i ett sträck på sommaren och 35 mil på vintern?
Idag körde vi 20.3 mil blandad körning.Mest 110 och 100 vägar men även en mindre del lägre hastighet.
Vi startade med 100% och kom fram med 53% kvar.
Bra förhållanden med en 20-22 grader och torrt ute.
EC40 my25 singel motor extended range.
1 gillning