Tänker mig att intresset för bilar har breddats , nu i dessa elektrifierings tider . Kommer erat intresse från tidigare intresse för datorer , som numera innefattar bilar ? . Eller intresse för miljö klimatfrågor som ger intresset ? . Eller sedan tidigare intresse för bilar som numera innefattar Elbilar ? . Eller bara ekonomi kanske ? . Eller något helt annat som skulle vara skoj att få ta del av .
1 gillning
Kul fråga! Min ingång var genom @Esse s kanal. I takt med att det blev fler och fler klipp om elbilar på hans Youtube väcktes mitt intresse och nu är det större intresse för elbilar/bilar än t.ex. datorer och annan konsumentelektronik som tidigare var det största intresset. Tack Peter!
4 gillningar
Jag blev bilnörd när jag var 8 år. Tyckte det var så fantastiskt intressant att nyckeln var trådlös och kunde låsa upp bilen på avstånd. Öppnade och låste om vartannat. 
I grunden är jag intresserad av teknik också, och motorerna har egentligen aldrig varit mitt intresse. Däremot tekniken i bilarna, innovationerna. Béla Barényi alla innovationer, bl a deformationszoner.
Historiskt har jag varit en Mercedes-nörd. Men besvikelsen över utvecklingen har gjort att jag strax rattar min första BMW. Det kunde jag inte tro när jag var 8 år.
1 gillning
Jag är hopplöst ointresserad av datorer telefoner och tech visst bryr jag mig om miljön handlar näst intill bara närodlat/närproducerat vilket är lätt om man bor på Österlen och Lombardiet men bil är fortfarande bäst som ICE utan konkurrens
Bilintresset kom från barnsben far bytte bil vart tredje år och skruvade på en gammal T Ford i garaget som jag torrtkörde från 4 års ålder Första bilen en 66a Bubbla som fick en Porsche 356 transplantation motor låda bromsar och delar av inredningen sen blev det en BMW 3.0 CSL och en Dino 246 GT därefter flytt till USA med bla. tio år på Nissan Design Center So Cal Väl hemma i Sverige igen blev passionen islandshästar och då måste man ha riktiga grejer att dra tunga hästsläp med som Daily Drivers gick jag och mitt 
genom många bilar nästan uteslutande 3 år gamla leasingbilar vi köpte på bilfirman jag jobbade på som vi körde ett år sålde och köpte något nytt Det blev en hel del VW Mercedes Peugeot men mest Lexus och Toyota och dom sista var alla hybrider
När det var dax att sälja allt hänga upp arbetskläderna och flytta söderut så tänkte vi att en elbil skulle kanske funka som Daily Driver då vi bara behövde en bil då kom 96 dagars Tesla fiaskot in i bilden som tur var hade vi en trogen Toyota Auris Sportwagon kvar
Efter Teslan vågade jag inte riktigt lita på en elbil som enda fordon därför privatleasade vi en ID.3 för att se om det verkligen funkade sommar och vinter Efter tre år köpte vi en ID.BUZZ som idag är primär bil under vinterhalvåret en Mk1 Golf Cabriolet är primär bil under sommarhalvåret och så har jag mina tre Italienska 60 70 och 80tals homologation specials
Så bilar har varit mitt liv sen barnsben men en elbil är fortfarande en A till B vitvara som är tyst och bekväm som tar oss dit vi behöver ta oss men får jag välja EV eller ICE är valet inte svårt….
2 gillningar
Härligt att höra @son !
Har du sett att jag dock startat igång med lite tech igen?
3 gillningar
Jodå! Prenumererar även på den kanalen!
1 gillning
Min ingång till elbilar…..
Sedan jag har haft elbil (Tesla X) har jag drömt om en elbil där man kunde ta 230V ström direkt från bilen.
Nu är framtiden här och många märken har elbilar med V2L.
Kommer ihåg Trafikmagasinet på TV år 1999 eller däromkring där dom pratade om just detta. Att vi kunde ta ström direkt från bilen till olika saker.
Sedan kommer ju alla möjligheter att ta 230V från bilen till att brukas i hemmet, eller sälja vidare till ström nättet = V2X
V2L=Vehicle to load
V2H=Vehicle to home
V2G=Vehicle to grind
V2X= Alla ovanför tillsammans
Men där är vi inte ännu helt.
Jag är i alla fall super förnöjd att vi numera kan köpa elbilar med V2L för mina fritids intressen 
Att elbilar är en bra husvagnsdragare gör saker och ting bara till det bättre
3 gillningar
Ja ger mycket roliga möjligheter. Senaste avsnitt av Laddstationen sades det att det inte var så långt borta . Något med VW bilar framöver. Jag skulle kunna tänka mig en större husvagn , på grund av våran lilla Hund som inte är så smidig att ha med sig på hotell . Men motståndet från Gumman är massivt , så jag jobbar på det .
1 gillning
Min ingång till intresset för elbilar var helt klart Tesla. Som systemutvecklare och tech-nörd var det otroligt inspirerande med ett bilföretag som agerade som ett mjukvaruföretag. Nu är det inte längre Tesla som inspirerar mig men det är fortfarande tekniken jag vill åt 
(och därför är det så svårt att tänka sig en gammal elbil… man vill ju ha det senaste!)
1 gillning
För mig som får dra vad bilen får dra , så är inte vikten på husvagnen något problem. Men däremot priset på elbilar som får dra så mycket . Jag som inte har erfarenhet från Camping , får man på Campingplatser ha bilen stående bredvid som strömkälla på platser utan el ? . verkar i mitt tycke smidigare med Husvagn än Husbil , så man kan lämna boet när man ska på utflykten i närområdet.
Säkert olika på olika campingplatser om man får använda sin elbil som strömkälla. Men dom gångerna jag har varit på campingen så frågar jag inte. Bilen står som oftast bredvid vagnen på campingtomten och jag kopplar in. Har inte fått några anmärkningar än så länge.
1 gillning
Ja, huvudsakligen därifrån. Jag kan inte hävda att EV är miljövänliga, men är i alla fall övertygad om att de är betydligt mindre skadliga än ICE. Med utvecklingen av nya typer av batterier med potentiellt mindre miljöpåverkan och tillkomsten av V2X, så bör belastningen kunna minska ytterligare.
IT-aspekten minskar snarast mitt intresse för elbilar (och även andra nya bilar). Visst behövs det IT i nya bilar, men utvecklingen av nya ofärdiga funktioner i instabil proprietär mjukvara har enligt min mening redan gått för långt trots att vi bara är i början av den utvecklingen. Jag tycker att programvara ska vara öppen så att man som ägare till en bil (eller annat som styrs med hjälp av datorer) ska kunna förstå hur den fungerar (eller inte fungerar). Vissa säkerhetsfunktioner bör man visserligen inte kunna förändra ens som ägare (eller ‘cracker’), men man borde absolut kunna få bättre insyn (åtminstone som ägare, inte nödvändigtvis som utomstående angripare). Och företeelsen proprietära laddappar höll mig länge ifrån att skaffa en elbil. Det fördröjde anskaffningen med några år. Sådant som laddning ska fungera enligt allmänt tillgängliga öppna standarder. Jag har förståelse för att pionjärerna på området såg sig tvungna att utveckla egna lösningar i brist på standarder, men accepterar det inte idag.
1 gillning
Väl formulerat . Alla bilar som produceras ger utsläpp på olika sätt , men inte när dom brukas här i Sverige när det gäller elbilar. Inte mer än från däck och bromsar iallafall.
Samma här , jag är inte intresserad av hur det funkar , men skoj att använda när det funkar . Att man kan styra laddning och klimatreglering från telefonen är ju fantastiskt, men inte så skoj när det krånglar eller helt slutar funka på grund av att använt nät läggs ner . Då önskar man nog att man hade haft en fjärrkontroll som alternativ, för att starta förvärmning . Än så länge funkar Cupra appen iallafall, hoppas det fortsätter så . Mitt förhållningssätt till datorer är väl som många andras förhållningssätt till ICE motorer eller helt vanliga svenne bilar . Bra och skoj att använda , men inget intresse för hur det funkar .
Jag är jätteintresserad av spjutspetsteologi och jobbat med sådant i hela mitt liv.
Eldrivna fordon är framtiden och det bygger jag på fysiska lagar och logik. El är extremt effektivt med få förluster från tillverkning till nyttjande. Vi kommer inte kunna slösa bort energi som vi gör idag genom andra energikällor.
Det är dessutom orimligt att skita ned vår planet med att bränna fossila bränslen och då menar jag även tolv trä och sopor.
All fossil förbränning orsakar utsläpp och det finns annan teknologi som är mycket bättre.
Att slippa avgaser och buller är en jättevinst för hela vårt samhälle och det borde vara topp prioritet - även för att vara oberoende av främmande makt som vi ser exempel på just nu Vid förra oljekrisen på sjuttiotalet drog man slutsatser som vi nu tydligen har glömt bort.
Olja orsakar konflikter!
El kan vi själva producera mycket praktiskt
1 gillning
Jag skulle påstå att mina ingångar ät samtliga som räknats upp. Har en miljö- och energiteknisk utbildning i grunden tillsammans med ett teknikintresse som tillgodosågs genom många olika Youtubefilmer, med mycket smartphones och smarta hem till att börja med. Sen finns ett bilintresse i grunden där jag kollade mycket på exempelvis Carwow.
När elbilarna började komma lockade dem tekniknörden i mig. Samtidigt så dök även @Esse och @cgullin upp i mina flöden och närde dem ytterligare.
Därifrån har intresset bara vuxit och nu har även de ekonomiska aspekterna blivit mer intressanta och hur man kan använda den tekniken som finns för att plånboken ska må så bra som möjligt.
Sen är väl det största orsaken att från det att jag första gången provkörde en elbil så blev jag blixtförälskad i känslan och har sedan dess inte uppskattat att köra fossilbilar alls i vardagen.
1 gillning
Tror bestämt att jag sätter tummen upp för alla svar . För en gammal biltokig ( plus alla andra fordon maskiner ) som mig så är ett större bilintresse bland befolkningen väldigt roligt , oavsett ingång och anledning . Men alla kvinnor och tjejer , var är ni ? . Det vore roligt om dom också kunde skriva lite . Många tjejer på på åkeriet som är intresserade av fordonen dom kör på jobbet, och putsar och pyntar , så jag vet att intresset finns . Får väl tipsa dom om forumet kanske .
Jag själv då ? . Ingången var ekonomi / pendling och praktikalitet i vardagen , och började med laddhybrid . Ju mer man kör på el ju billigare blir det blev lärdomen av det , plus det praktiskt fördelaktiga med att kunna både förvärma och kyla ner bilen snabbt innan färd . Och som grädde på moset slippa åka till macken en gång i veckan . 3500 kr i månaden till bensin som jag inte längre betalar , utan gör avdrag för resor med 25 kr milen och får därmed tillbaka 8kr milen . Elbilen kostar 5 kr milen i bränsle med hemma laddning , så ja jag gillar elbilar . Men verkligen inte bara elbilar . Laddhybrider / EREV / ICE bilar lika mycket . Alla varianter har sin plats i mitt stora vida Bil och MC och Traktorer och Lastbils hjärta .
Jag har två tjejer i nära släkten som kör lastbil en som kör long haul till Spanien och Italien åt Danskt åkeri en kör närtransporter i Mälardalen sen har jag en kamrat i Värmland som har fem timmerbilar alla bemannade av unga tjejer “dom kör inte sönder grejorna som pojkspolingar gör” Fler och fler tjejer söker sig till transportlinjen på gymnasiet och får sitt lastbilskort där
På cars & coffee och bilträffar är det fler och fler unga tjejer som kör allt från A-traktorer till driftingbilar och är otroligt stolta över sina bilar men dom flesta rynkar på näsan åt elbilar dom har bensin i blodet
För min del var det framförallt ekonomi på den tiden. Körde alltid gamla bilar, framförallt Volvo 740/940, franskt och äldre dieselmercor tills jag 2017 köpte en miljöklassad dieselbil från 2011. När dieseln tokhöjdes och den W211-mercan passerat 20k mil 2020 bestämde jag mig för att om jag ska köpa en ny bil är det nu eller aldrig medan det finns ett värde kvar i mercan så jag köpte det billigaste jag kunde hitta, skulle ju bara pendla liksom och köra 740 annars.
Insåg att elbilar är framtiden och att köpa något annat nytt är hål i huvudet.
Det blev en Opel Corsa e, jättefin bil som hade enda nackdelen att den inte fick ha dragkrok och var alldeles för mjuk i bakänden.
Tyst, bra komfort men riktigt dålig räckvidd och driftsäkerhet med moderna mått mätt. Den kom precis 15 mil på vintern så tog mig precis till och från jobbet, jag tyckte redan då att man behöver inte ha mer räckvidd än man gör av med på en dag.
Sålde den efter 2år och 9000 mil när garantin gick ut, hade så mycket problem med elsystemet och den första nya bilen jag haft var också den första jag blivit stående med under färd, inget gott betyg för elbilen.
Efter den körde jag en gammal Skoda Pickup med den sovjetisk-ättade 1,3-liters stötstångsmotorn i, gillade den bilen faktiskt och letade efter en smälld e-up och ta drivpaketet ur men slutade med att bilen fick ett år på nåder i besiktningen så jag väntade snällt in bilen jag beställt istället - en MG5. Som aldrig kom.
Lång leveranstid, skulle få demobilen till rabatt, den smällde dom. Slutade med att jag fick köpa deras fullutrustade demo ZS till pangpris för jag hade varit väldigt tydlig med min budget mot bilhandlaren. 400 inkl drag och vinterhjul med sensorer.
2 gillningar