Väger nog några hundra kilo mindre ja. Dom är förvånansvärt rappa.
Jäkla påhittet med kWh/h som vissa envisas med när bilarna står still. 
Ja jag tänkte väl att du inte kunde ha en förbrukning på 2.4 på en så liten bil. 
Det jag avsåg att visa var 14 mil och 19% kvar , mer information på skärmen, läste du in själv . Men du förstår fortfarande inte ? . 2,1 kwt per mil verkar inte stämma med verkligheten . Och det verkar Vi-bilägare också kommit fram till . Jag kan ju inte garantera att det inte förekommit enorma ladd förluster, men det verkar inte sannolikt , då minskad procent av batteriet stämmer med förbrukad / laddad energi. Men frågar man någon hur mycket deras Volvo V90 tar , så säger många 0,7 . Sedan kryper det fram att det var på en långresa på sommaren . Räknar man dessutom vid pumpen , så stämmer det sällan med färddatorn. Jag är väldigt nöjd med min bils räckvidd för mina behov , så jag behöver inte skönmåla. Vi bilägares ID 3 hade en förbrukning på 2,5
Detta handlar om min bil . Om det stämmer eller inte på era bilar låter jag vara osagt 
.
Ja men det är intressant!
Jag tycker det görs för lite tester mellan VP och vanlig värmeelement. Vi bara tar för givet att VP är bättre men ger den mer bang for the buck med ökad komplexitet.
Ja , jag tycker det är tillräckligt billigt att köra på el ändå . Och 2,5 kwt per mil är ändå bättre än min tidigare Seat Leon laddhybrid. Den kom jag tre mil med vid minusgrader, på ett 10kwt batteri netto . Det blir ju över 3 kwt per mil . Den blev faktiskt billigare totalt sett att köra på hybrid läget från start på en sträcka av 6 mil , än att köra på elen tills den tog slut , och sedan med en törstig kall bensinmotor. Värmepumpen verkar göra bäst nytta vi plusgrader.
Då har du hyfsad räckvidd på Golfen ändå då trots mindre batteri ? . Om den går så billigt vid plusgrader. Lättare bil och smalare däck gör susen kanske? .
Ja men den går nog sina 20 mil gott och väl på sommaren. Den har ju gått 14000 mil så batteriet är väl inte helt nytt men känns ändå som den håller i.
Den drar ju mer i motorvägsfart men den visar inte % så det är svårt att säga hur långt man kommer per procent 
Där förstod jag inte logiken riktigt 
men inte min egen heller ibland . Men min bil visar procent , så om jag startar på 80% och kör 10 mil och det sedan visar 40 % så har bilen förbrukat 4 % per mil , vet inte varför jag vill veta dock , det får jag nog grunna lite på 
Men man måste ju inte använda fordon till det dom inte är bra på . Så därför ska jag nu berätta att min Cupra är sanslöst bra och ekonomiskt, på att transportera mig till jobbet och dom flesta andra transportbehoven i livet . Till en kostnad av 6050 kr i månaden inklusive försäkring , service extra privatleasing försäkring och garanti . Och det för 3500 mil om året vilket ger en milkostnad på knappt 21 kr milen plus el och vinterhjul för 8000 kr på tre år . Lyxen att aldrig behöva stå på en bensinmack , utan bara sätta i sladden när man kommer hem , och ta ur den när man ska åka , och då i en för-värmd go bil . Hyfsat snabb och kvick med en härlig körkänsla utan effekt förlust vid växling som inte behövs. Ca 25 kr milen kostar vilken annan bil som helst att köra oavsett ålder storlek och bränsle typ . Perfekt till det den är bra på helt enkelt .
Ja pedling så långt = elbil super
1 gillning
Horse Powertrain räknar med att sälja mängder med räckvidds förlängare till befintliga Elbilar som säljer för dåligt ! . Även ZF satsar på detta . VW VD vill se EREV tillåtas även efter 2035 , ID.Era . Biltypen ökar i Kina , om man ska tro vad som skrivs . Vad tycka om det ? . Lockande för andra marknader än Sverige kanske ? . Lockande för mig också Men Ännu fler grejer som kan gå sönder , så jag avstår .
Efter att ha läst om lite för många skräck exempel , på svindyra reparationer på laddhybrider , så får jag släppa den tanken . Även om jag tror att konceptet passar många . Passat GTE växellådor ! . Äldre Volvo m.f bilar med svindyra batteri reparationer / byten ! mm . Verkar ju inte hjälpa så mycket att dom går att reparera , det blir dyrt ändå . Det är ju så billigt att leasa Elbilar med garanti jämfört med laddhybrider nu , så det blir roligare med en extra vanlig rolig bil som komplement för mig . Olika bra på olika behov , två i stället för allt i en .