Ytterligare sneakpeek på Koncept three (blivande IONIQ 2/3?) som kommer visas upp på IAA mässan i sin helhet. Blir intressant se och höra mera om nya designen och framförallt nya IMA plattformen som lär bli det som gäller för kommande Hyundai group bilar framöver.
1 gillning
Hittade denna information kopplat till Hyundai ionic 3
@Esse du är ju med i gänget på teknikveckan. Har du möjligen mera information kring detta, eller kan få från Hyundai på mässan?
Om möjligt också mera kring IMA och AAOS? 
https://teknikveckan.se/hyundai-ioniq-3-kommer-utrustas-med-carplay-ultra/
Det man kommer visa upp är 101% design, räknar du med något i produktionsform eller mjukvarurelaterat/tekniskt kommer du bli besviken. Tyvärr!
Kl 09 imorgon
2 gillningar
Jo misstänkte väl det, men lite är bättre än ingenting 
Intressant design med lite av alla tidigare hyundai epokers linjer, i en ny kompakt aero hatchback bil, med minimalistisk “Jeff Bezos ” inspirerad inredning. Kanske en modedesigner skulle uttrycka det
1 gillning
1 gillning
Många olika intressanta spår nu från Hyundai
Ett är ju deras tidigare nyhet med carplay ultra i concept 3 (Ionic3).
Sedan visade de en Kia EV9 på IAA mässan med en annan lösning från Hyundai Mobis
Sedan vet vi ju att Kia nu lanserar sina transportbilar som troligen är, eller kommer vara hyundai pleos OS med API till AAOS applikationer.
Blir minst sagt spännande se hur Hyundai gruppens bilar är bestyckade interiört om några år
Den var fin !!!
Kommer den tror man?
@cgullin har publicerat en intervju med designern av konceptet, ligger på tuben. Och i den får vi höra att 80% av konceptet följer med till serieproduktion, vilka 20% som ändras framgår inte men svaret på din fråga är att den kommer.
1 gillning
Väldigt synd att inte Kia EV5 kusinen Hyundai Elexio EO kommer till Europa.
Hade varit en hit i Sverige tror jag om den också kommer med 800V och LFP batteri m.m
”Battery capacity options include 64.3 kWh and 88.1 kWh, both using LFP chemistry. According to official data, fast charging from 30% to 80% takes only 27 minutes”
den texten luktar knappast 800v utan mer 2015 som ville ha tillbaka sin laddprestanda. 
Kan förstå men ändå inte att Kia och Hyundai valt att gå denna vägen med så många modeller.
Men det måste vara att de fortfarande har för höga interna priser på 800v delarna för att bilarna skall bli prissatta konkurrenskraftigt.
Men att de väljer att inte gå all in försenar bara övergången till ”modern standard”
Jo så är det nog. De var tidigt ute med att det skulle bli 800V för Elexio, men sedan låter det som kanske. Jag är nog böjd att tro att vi får vänta tills de byggs på IMA plattformen innan vi får se flottan med 800V tyvärr.
1 gillning
IMA ska väl ge Hyundai/Kia mer frihet att mixa och matcha emellan batteri/motor/drivlina och biltyp än nuvarande plattformar.
Precis, sen undrar man ju hur försenat det är med IMA. Det har ju sagts länge nu att första bilen på nya plattformen ska komma i slutet på året. Tror Genesis GV90 är först ut, men det är väldigt tyst vad gäller den bilen, sedan den körde i diket 
Tror senaste budet är mitten av 2026 vad gäller lanseringen på den nu?!
1 gillning
Riktigt nice inredning verkar det bli i Ioniq 3 och det ryktas ju enligt artikeln om Pleos baserat system också. Då blir det riktigt intressant se vad som landar i mitten på 2026
Ioniq 3 ute på maskerad
Ser ju ut som den får riktigt handtag på bakdörren, till skillnad från Kia EV3 (om det nu inte är en synvilla)
1 gillning
Detta kan ju vara en del av förklaringen att det dröjer med den första tänkta elbilen på den nya IMA plattformen. Man testar ju en del nya patent också med bl a konstruktion utan B-pelare och sedan en ny rullbar oled skärm som man tänker sig kunna anpassas beroende på när man kör och står stilla. Jag vet inte om jag gillar den typen av krångliga lösningar som förstås ökar riskerna till mera problem. Skulle hellre föredra att det man behöver har man i en förarskärm och sedan kan man antingen ha en svart eller nedsänkt mittenskärm när man kör. Ibland tycker jag man gör det mera krångligt än det behöver vara och jag är främst intresserad av statusen på IMA plattformen, men som sagt förseningarna kanske har med att den lyxbilen ska ut först av alla som det åtminstone hittills verkat.
Det ska bli väldigt spännande när Hyundai Ioniq 3 lanseras vad de nya fullt integrerade pleos levererar. Smart av Hyundai att också möjliggöra sömlös integration av Apple Carplay ultra. Det är mera sånt jag efterlyser i bilarna framöver, så att man kan köra de system man är mest van vid på ett smidigt sätt.
Passar säkert bra med den rekryteringen med tanke på att Manfred Harrer fått träna lite på Apple car Titan projektet och gör säkert inte om misstagen därifrån med nya plattformen … kan man ju hoppas iallafall!
https://insideevs.com/news/710352/apple-car-dead-project-titan/