Ytterligare sneakpeek på Koncept three (blivande IONIQ 2/3?) som kommer visas upp på IAA mässan i sin helhet. Blir intressant se och höra mera om nya designen och framförallt nya IMA plattformen som lär bli det som gäller för kommande Hyundai group bilar framöver.
1 gillning
Hittade denna information kopplat till Hyundai ionic 3
@Esse du är ju med i gänget på teknikveckan. Har du möjligen mera information kring detta, eller kan få från Hyundai på mässan?
Om möjligt också mera kring IMA och AAOS? 
https://teknikveckan.se/hyundai-ioniq-3-kommer-utrustas-med-carplay-ultra/
Det man kommer visa upp är 101% design, räknar du med något i produktionsform eller mjukvarurelaterat/tekniskt kommer du bli besviken. Tyvärr!
Kl 09 imorgon
2 gillningar
Jo misstänkte väl det, men lite är bättre än ingenting 
Intressant design med lite av alla tidigare hyundai epokers linjer, i en ny kompakt aero hatchback bil, med minimalistisk “Jeff Bezos ” inspirerad inredning. Kanske en modedesigner skulle uttrycka det
1 gillning
1 gillning
Många olika intressanta spår nu från Hyundai
Ett är ju deras tidigare nyhet med carplay ultra i concept 3 (Ionic3).
Sedan visade de en Kia EV9 på IAA mässan med en annan lösning från Hyundai Mobis
Sedan vet vi ju att Kia nu lanserar sina transportbilar som troligen är, eller kommer vara hyundai pleos OS med API till AAOS applikationer.
Blir minst sagt spännande se hur Hyundai gruppens bilar är bestyckade interiört om några år
Den var fin !!!
Kommer den tror man?
@cgullin har publicerat en intervju med designern av konceptet, ligger på tuben. Och i den får vi höra att 80% av konceptet följer med till serieproduktion, vilka 20% som ändras framgår inte men svaret på din fråga är att den kommer.
1 gillning
Väldigt synd att inte Kia EV5 kusinen Hyundai Elexio EO kommer till Europa.
Hade varit en hit i Sverige tror jag om den också kommer med 800V och LFP batteri m.m
”Battery capacity options include 64.3 kWh and 88.1 kWh, both using LFP chemistry. According to official data, fast charging from 30% to 80% takes only 27 minutes”
den texten luktar knappast 800v utan mer 2015 som ville ha tillbaka sin laddprestanda. 
Kan förstå men ändå inte att Kia och Hyundai valt att gå denna vägen med så många modeller.
Men det måste vara att de fortfarande har för höga interna priser på 800v delarna för att bilarna skall bli prissatta konkurrenskraftigt.
Men att de väljer att inte gå all in försenar bara övergången till ”modern standard”
Jo så är det nog. De var tidigt ute med att det skulle bli 800V för Elexio, men sedan låter det som kanske. Jag är nog böjd att tro att vi får vänta tills de byggs på IMA plattformen innan vi får se flottan med 800V tyvärr.
1 gillning
IMA ska väl ge Hyundai/Kia mer frihet att mixa och matcha emellan batteri/motor/drivlina och biltyp än nuvarande plattformar.
Precis, sen undrar man ju hur försenat det är med IMA. Det har ju sagts länge nu att första bilen på nya plattformen ska komma i slutet på året. Tror Genesis GV90 är först ut, men det är väldigt tyst vad gäller den bilen, sedan den körde i diket 
Tror senaste budet är mitten av 2026 vad gäller lanseringen på den nu?!
1 gillning