Kommer så väl ihåg förfarandet, eftersom jag fortfarande gör det när jag planerar platser hemma för semestertrippen 
Jag tror/drömmer såhär.
Ruttplanerare på stora skärmar i bilen minskar i framtiden, men man förplanerar rutten i högre grad via app i mobilen och sedan pratar man i högre grad med bilen om/när man vill göra förändringar i rutt m.m.
Jag hoppas att de stora infotaimentskärmarna med navigation och allt möjligt annat de proppar in i dessa i framtiden försvinner och att man bara har mindre skärmar för föraren och HUD som visar det viktigaste för navigeringen.
Jag känner nog att Google redan vet mer om mig än vad jag egentligen är bekväm med. 
1 gillning
Ärligt talat, behöver vi ens ruttplanerare i dag? Tycker personligen att det finns laddare överallt. Och bilens ruttplanerare har sällan samma preferenser som mig själv.
Jag kör bara med Apple Kartor och kollar möjligtvis upp vägen i ChargeFinder innan om behov finns.
2 gillningar
Jag har sedan länge gett upp kampen kring att försöka skydda min integritet efter att ha förstått hur mycket man redan har i hemmen som man ogärna vill vara utan, men som i vissa fall inte ens avstägda är skyddade om nån vill missbruka detta. Sedan tror jag att jag är ganska ointressant att lägga tid på också att kartlägga 
2 gillningar
Det funkar förstås även bra utan ruttplanerare, men jag tycker tekniken borde vara bättre i bilarna 2024 än den var 2010 då jag köpte min nuvarande bil.
Bilarna kostar idag såpass mycket att det borde finnas ett bättre sätt att planera sina färder utan att behöva använda externa appar eller 3:e parts produkter utanför bilens eget system.
Men skulle leverantörerna plocka bort sina infotaiment och navigationssystem och sänka priserna motsvarande vad de tar betalt för dessa i bilarna, så är jag den förste att köpa den bilen!
Av nyfikenhet, är det operatörer som du menar eller vart man ska stanna?
Ja, mest operatörerna som jag tänker på. Jag vill t ex inte hamna vid någon Eon-laddare i ett industriområde.
Misstänkte det, du åker VW va?
Som exempel så har jag denna listan med operatörer att välja på i BMW-appen 
Då blir det enklare att hitta den operatör man vill ladda på
Jo, precis. Där är det mycket bättre hos BMW. Borde funka så hos alla!
Återigen saknar gamla trafikmagasinet fast kanske mera i en global kontext för att kunna påverka leverantörerna mera.
BTW Saknar nåt liknande råd&rön fast på elbilar där man fokuserar uteslutande på funktion i bilarna. Funktion före design där många tyvärr gör tvärtom.
Hade varit intressant om det fanns någon som testade och följde upp utvecklingen på navigatorer och ruttplanerare t ex som denna tråd handlar om.
Så har ni några tips på bra tidskrifter eller siter (svenska eller utländska spelar ingen roll) så tar jag gärna emot tips 
Tenderar att hålla med @Bankiren om ruttplanerare…
Låter ju som en trasig skiva men kan man förenkla något ska man väl göra det
Jag har tre bilar alla har Android Auto i någon form ID.BUZZ har det en bil har telefonen som skärm i en OG Blaupunkt en bil har en 6.6" skärm och alla har samma funktionalitet Röststyrt gör dom allt jag behöver jag har all min samlade musik poddar och nyheter på Spotify TuneIn och SR Play i Google Maps har jag under åren samlat laddstationer (bara med kortbetalning) bensinstationer kaffe mat hotel butiker etc så nu kan jag sätta mig och styra kosan mot Copperhill Stockholm Berlin Antwerpen Milano eller bara till BorderShop i Puttgarden helt oberoende av vilken bil jag väljer för allt jag behöver finns i min telefon som jag oftast inte släpper mer än en meter ifrån mig
Visst någon gång har jag dragit igång ChargeFinder när jag behövt det men det är otroligt sällan lika med att hitta 98 oktanigt då är VW appen oumbärlig
Med en dåres envishet Android Auto
Alla kör inte Android. Google Built-in från början så har man ju samma funktionalitet Så länge batteriförvärmning inte är en grej via Google Maps så ser jag inte det som ett alternativ utan snarare som en omväg
Det där är säkert en dealbreaker för många men är man en lite till åldern kommen man behöver det uppsökas en toalett lite oftare än dom som har bråttom genom livet Mellan laddningarna blir det ofta inte så långt så tiden vid laddaren blir precis lagom förvärmt batteri eller ej något jag egentligen inte ens reflekterat över däremot en kopp bra kaffe det känns viktigt
1 gillning
Kul att det fungerar för dig och med din bil. Inte alla har samma situation och då måste det finnas andra lösningar.
Jag har tidigare haft en lite “better than that” attityd till ruttplanerare men igår hände det…
Skulle på en begravning i Tierp som jag aldrig ens har varit i närheten av i mitt långa liv så det blev att krypa till korset Öppnade A Better Route Planner fyllde i info om BUZZ valde endast Circle K och fegade lite med minimum 25% SOC när jag kom in till laddare Kl 02.00 fyllde jag min trogna Bialetti ståltermos med nybryggt kaffe satte mig i bilen drog igång Android Auto och tryckte på Kör samtidigt hade jag ett gäng poddar tillagda i Spotify och ut på vägarna bar det av Funkade otroligt bra kom fram till bara lediga laddare kopplade in kabeln svepte kortet och gick in i butiken Fan va Circle K har kammat till sig på senare år rent snyggt och ett stort utbud riktigt bryggkaffe och inget automattrams Begravning och smörgåstårta med en massa människor sen tillbaka bakom ratten hemma igen 05.30 i morse
Jag förstår inte varför folk ska krångla till det bara för det är häftigt tech modernt och elbil Utanför Uppsala stog en gubbe med en ny Skoda Enyaq han pillade med en app på telefonen plockade med laddkort ringde upp någon men fick inte igång laddning jag frågade “har du problem” svaret “får inte skiten att funka” jag frågade om han hade ett betal/kreditkort Jo det hade han bra då kopplar du in kabeln sveper kortet över den svarta kortläsaren på sidan (inte på stora skärmen) slår in pin koden så hoppar laddningen igång fågelholken framför mig sa “varför har ingen jävel talat om detta för mig!?”
Totalt 20 timmar och 150 mil bakom ratten mängder med poddar riktigt gott kaffe och om jag hade vågat mig på lite mindre SOC till laddstolpen så hade jag kanske sparat in ett eller två laddstopp Det är idag inte svårare att köra elbil än en fossilbil vem som helst kan klara av det även gubbar med Skôda
Man ser mycket på vägarna i backen upp mot Kolmården körde jag om tre fullastade biltransporter på väg norrut med Volvo EX60or alla svarta har Volvo valt T Fordens motto “du kan få den i vilken färg du vill sålänge det är svart”
Pudlar (bara lite) om ruttplanerare
Inga som helst problem. Men om man vill det på långsträckor är ju en annan sak . En nära bekant för två år sedan , jobbade som hög chef på privat bolag . Körde Laddhybrid som tjänstebil och pratade om en VW Buzz som nästa tjänstebil förmånligt då naturligtvis. Jag nämnde i all välmening att den har hög förbrukning, och att du nog får räkna med ett laddstopp på vintern Småland - Stockholm . Reaktionen blev näst intill aggressiv med inställningen att det tänkte inte hen se som något problem. Nu två år senare med nytt jobb på statligt verk utan tillgång till tjänstebil och hög frekvens av privata resor till Stockholm , kör hen en ren ICE bil . Absolut inte någon elbil för jag brukar sträck köra på under tre timmar heter det nu . Vi människor anpassar gärna våra åsikter och tyckanden till egna behov och ekonomi. Inklusive mig själv naturligtvis.
Nu har jag räknat ihop resan
1900.- laddning 150mil = 12.6kr/mil
Visst kunde säkert sparat in några kronor på att skaffa något laddabbonemang men jag vägrar hålla på med appar Att jag alltid väljer Circle K är för att dom finns överallt speciellt när man ger sig ut mot okända resmål dom har fräscha välsorterade butiker med toalett och superenkel kortbetalning precis som att tanka ICE Visst kunde ha sparat ett laddstopp om jag inte fegat med 25% SOC in till laddare Hade jag kört en snål dieselbil med 21.-/liter hade jag sparat någon hundring så det är inte alltid billigare med elbil utom när man laddar hemma men det drabbar ingen fattig
När jag kör till Italien vilket blir mer sällan då flyget är bekvämare “kör jag på känn” Ner genom Danmark och Tyskland finns Circle K sen får man trixa lite mer för att betala med kort många Ionity laddare är riktigt struliga med kortbetalning men det finns ju andra och nu har man lärt sig vart dom bra finns
Oberoende vad det kostar så är elbilen enda valet för 150mil 20timmar bakom ratten i princip stäckkörning
2 gillningar
Imponerad , det hade inte jag klarat numera trots yrkeschaufför. Hann du slumra något under några ladd sessioner ? .
Enkelheten idag att bara svepa sitt kort kommer behöva basuneras ut så folk lär sig av med att man i alla läger måste ha specialappar för att ladda en elbil
Å andra sidan kan ett månatligt abonnemang på IONITY spara dig ca 35% av utgifterna på denna resan, och ändå erbjuda dig 15 stationer längs med resvägen, varav många av dem just på CK stationer.
Apparna i sig är inte problemet utan människors totala oförmåga att lära sig hur telefonen fungerar och läsa sig till information. 
Tror jag svarar på 2-3frågor i veckan i Stockholms innerstad hur man får igång parkeringen i denna ”jävla” appen, och så står de med fel app pga att de inte ser skillnad på tex EasyPark och Epark, och det gäller unga som gamla.
Som sagt drabbar ingen fattig
Onödigt vetande observation: på alla Circle K som även hade Ionity så gapade dom alltid tomma medans dom enda som det laddades vid var Circle K laddarna