Efter ett antal resor till läder i Europa med till synes väldigt annorlunda kabeldragningar i många länder , där kablarna / sladdarna hänger utmed väggarna i något som ser ut som härvor av sladdar kors och tvärs . Så undrar jag om inte energin i batterierna skulle komma bra till pass som backup till fastigheten / huset på låg effekt . Ladda bilarna med högre effekt vid dessa fastigheter känns inte el säkert . Bara en känsla från någon som mig som inte har någon utbildning alls inom detta område . Här i Sverige har vi väl ett väldigt pålitligt elnät , där strömavbrott är ganska ovanligt numera . 17 November 1995 vid den hemska snöstormen som drog in över Västergötland hade jag lite längre strömavbrott. Men då bodde jag på landet med luftledningar till fastigheten . Grävdes ner några år senare . Sedan dess dom efterföljande 30 åren har jag inte påverkats alls av några strömavbrott . Två hål i väggen frid och fröjd .
Jag kan ju bara tala för Italien men bor man i en stor medelstor eller mindre stad/by har man i princip aldrig möjlighet att parkera intill änn mindre sätta upp en laddare på sin fastighet Bor man på landsbygden på en gård eller större villa är det inga problem att sätta upp en laddare för att ladda hemma men det är bara någon promille som har möjlighet till det Men nu börjar det dyka upp laddare på parkeringar vid större bostadskomplex typ miljonprogrammet sen har dom flesta städer 11kw laddare utspridda vissa ganska centralt mest för att ladda kommunala fordon i vissa städer kan man hyra en Rfid tag månadsvis så man kan ladda men i många städer är det fortfarande gratis att ladda från dom
Jag har 500 meter från våran fastighet ett garage som till för några år sedan var en Lancia ÅF nu är det en rekond/folieringsfirma som köpt det och har förutom sin verksamhet 30 garageplatser som dom hyr ut jag har två en till oss och en till uthyrnings lägenheten För två år sedan lät jag en elektriker sätta upp en laddare mellan våra platser och nu har garageägarna låtit dra om elen så fler har satt upp laddare på sina platser
Bor du i Rom Firenze Milano eller annan storstad och äger en bil av större värde än en 90tals Fiat Punto så har du garageplats innom gångavstånd hemifrån har man inte en Vespa eller Smart kan man spendera timmar cirkulerande efter en plats att gatuparkera på
Vi har i våran fastighet ett litet dieseldrivet elverk uppe på takterrassen just in case och vi har blivit tvungen att sparka igång det lite då och då när strömavbrotten blir dygnslånga
Hushållsel i Italien kostar mellan 3 och 4 kronor/kWh inklusive nätavgifter
Inte att undra på att andelen Elilar är låg där då . Dom värsta exemplen på till synes dålig El säkerhet jag har sett , har varit på diverse Grekiska orter . Älskar Grekland som turist mål annars 
. Italien fint det också, som vi också besöker ibland . Hur det ser ut i länder som Bulgarien m.fl. forna öststatsländer vet jag inte . Utanför Europa är det väl ännu värre i en del länder österut .
Detta blir mer och mer aktuellt i dagens läge! Här kommer det troligen finnas stora behov av att bygga upp den infrastruktur som krävs framöver.
Kommer ta väldigt många år. Först gemensam standard och regelverk inkl kostnad/intäktsfördelning. Sedan stöd för detta i bil, laddbox och nätanslutning.
Finns det någon laddhybrid med stort batteri och V2G?
Då kan ju bensinmotorn köras för att ladda batteriet också.
Hittade en faktiskt:
Ford Ranger Plug-In Hybrid har en användbar batterikapacitet på 11,8 kWh.
- Bensinmotorn kan starta vid behov: Om du använder tunga maskiner som kräver mycket ström (upp till maxeffekten på 6,9 kW) kommer batteriet att tömmas snabbare.
- Det smidiga är dock att bilen är utrustad med funktionen EV Charge. Det innebär att pickupens bensinmotor automatiskt kan gå igång och fungera som ett elverk för att ladda upp batteriet och fortsätta leverera ström, så att du aldrig blir strömlös mitt i ett moment
Det var mig ett rejält elverk . Perfekt som prepping bil då .
I fritidshuset är planen att installera batterier samt något V2H-system med ö-drift. Ö-driften är väldigt viktig för vår del, eftersom den ska kicka in när energisystemet är under attack. Har dock inte riktigt bilden klar för vilka alternativ som finns.
Ett annat krav är också att uppkoppling för batteriet inte ska krävas, även om man gärna vill att det ska ske en optimering med laddning under billiga timmar etc. Man vill ju inte hamna i en situation där en hackerattack slår ut systemet på samma sätt som ICA och Coops frysar…
