hehe, tack
ja ibland flyter det på av bara farten om man så säger 
Jag håller med om att det är ganska tydligt, men eftersom du frågar så ska jag försöka förklara lite mer detaljerat vad jag menar. Först vill jag dock upprepa att jag är positiv till utformningen, så mina synpunkter ska bara ses som förslag på hur det skulle kunna bli ännu träffsäkrare.
Jag tar frågan om ämneskategorin “mjukvara och app” som ett konkret exempel. Här är några synpunkter:
-
Som svarande på frågorna har jag svårt att ge ett samlat omdöme om båda delområdena eftersom jag inte använder den app som hör ihop med bilen. Och som jag skrev tidigare så kan man ju tycka olika bra om de båda typerna av mjukvara även om man använder appen.
-
Även om jag använde appen så skulle jag ha svårt att väga samman brister och förtjänster i den ena jämfört med den andra. Förmodligen skulle jag lägga störst vikt vid mjukvaran i bilen, men hur mycket större? Gissningsvis hamnar många sammanvägda betyg närmare mitten än de skulle ha gjort om man bedömt delarna var för sig. Och detta sammanvägda betyg säger nog i så fall inte så mycket om vad man gillar/ogillar.
-
Om jag försöker tänka som den som ska välja bil utifrån de sammanställda svaren, så skulle jag vilja veta hur bilmjukvara respektive app viktas i förhållande till varandra. Jag skulle förmodligen undvika en bil som får mycket kritik för sin inbyggda mjukvara men knappast avfärda en bil vars app har fått mycket kritik (eller inte ens funkar på alla telefoner). Andra tycker säkert att appen är viktig, men även de vill nog veta hur viktningen mellan bilmjukvara och mobilapp ser ut.
-
I ljuset av att ämneskategorin “mjukvara och app” är den som toppar listan “Vad strular?” så tycker jag att det kan finnas anledning att borra djupare i just den kategorin och se om det går att bena ut lite mer precist var problemen finns. Ett sätt att göra detta kan vara att dela upp kategorin i två eller flera. Ett annat att be om lite mer detaljerade beskrivningar.
-
Jag lämnade faktiskt en kommentar om att jag hade svårt att ge ett gemensamt betyg för båda typerna av mjukvara, men det missade ai:n i sin sammanfattning. (Tack för att du skickade ai:ns sammanfattning.)
-
En möjlighet att lämna en kort kommentar i anslutning till varje fråga vore positivt. Det kunde ju vara ett dolt textfält som bara öppnas om man klickar på en länk (se bild; den gula rutan är mitt tillägg). En sådan kommentarsmöjlighet skulle också kunna fånga upp sådant som att man under “Laddar du hemma?” inte kan svara både “Laddbox” och “Vanligt uttag” utan måste välja det ena (laddboxen kan vara ur funktion, upptagen av annan bil eller också kan man befinna sig i sin sommarstuga utan laddbox).
Ai:n var inte helt fel ute i sin sammanfattning av mina svar, men den missade som sagt mina synpunkter på sammanslagningen av bilmjukvara och app (trots att den fångade upp att jag hellre hade köpt en kombi i lagom storlek än en SUV). Dessutom känns det som om ai:n överdriver min positiva inställning en aning. Visst är jag positiv, men det finns ett antal småsaker som stör mig lite grann men som kändes för obetydliga att ta upp i den inledande uppsatsrutan på första sidan (som man ju ska fylla i innan man har sett de mer detaljerade frågorna på följande sidor). Och även för små för att dra ned betyget på många av de följande frågorna. Inget som gör mig missnöjd alltså, men jag är nog lite mindre översvallande positiv än vad ai:n “tror”.
Sedan var det också så att jag svarade utifrån mina förväntningar på just den här bilen. Hade jag betalat några hundratusen till hade jag nog haft lite högre krav. Den distinktionen är kanske underförstådd, men kunde kanske uttryckas tydligare.
Beträffande “uppsatsrutan” (“Berätta om din bil. Vad är bra, vad strular…”) så är det bra att den finns men placeringen före de mer detaljerade frågorna gör att det kan vara svårt att fånga upp alla detaljer som man kommer på när man besvarar frågorna i de följande delmomenten. Visst kan man avbryta besvarandet av frågor och gå tillbaka till första sidan och lägga till en kommentar i “uppsatsrutan” där, men det blir jobbigt att göra det efter var och varannan fråga. Det hade kanske varit bra med en liknande ruta på slutet med en rubrik i stil med “Här kan du lämna ytterligare kommentarer, till exempel nämna sådant som inte har framkommit i svaren på tidigare frågor”. En minivariant skulle kunna vara att precis före rubriken “Nästan klart” påminna om uppsatsrutan på första sidan och föreslå att man stegar sig tillbaka till den om man har något att tillägga. Men en avslutande kommentarsruta är nog att föredra.
En annan sak angående “uppsatsrutan” är att det nog hade varit bra om jag besvarat frågorna vid datorn istället för mobilen. Då hade rutan sett större ut. Nu lyckades jag fylla den utan att få plats med särskilt mycket text innan jag fick börja skrolla eller radera. Det kanske hade varit bra att poängtera att långa uppsatser välkomnas eftersom de processas med ai. Jag förmodade nog snarare att långa texter skulle riskera att vara bortkastade eftersom ingen skulle orka dra ut de viktigaste punkterna… Det var naturligtvis inget “fel” men om systemet “vill ha” långa texter så kan man poängtera det ännu tydligare. Uppmaningen “skriv fritt” antyder kanske att det handlar om ai-bearbetning (nu när man vet det) men det är mycket lätt att missa innan man har sett frågorna på de följande sidorna.
Det kan naturligtvis vara känsligt att ändra indelningen av ämneskategorier nu när du redan har fått in en hel del svar, men ytterligare möjligheter och uppmaningar att lämna kommentarer och förklaringar kanske är acceptabelt om nu sammanställandet görs av en ai, formuleras i löpande text och inte baseras på statistiskt säkerställda skillnader och samband?
Det var några synpunkter på en del detaljer. Kanske lite onödigt detaljerat men jag försvarar det med att du frågade efter hur det kunde bli tydligare…
För övrigt håller jag helt med om att det är viktigt att resultaten är öppna. Jag svarar mycket hellre på sådana frågor än t ex AUTOINDEX (ViB) som mest verkar användas som underlag för låsta artiklar.
Halloj! Du ska få ett bättre svar när jag kommer hem men denna missades antagligen inte, det filtrerades bort eftersom det är din åsikt om något annat än bilen vilket är fokuset för AI.
Återkommer. Och ingen fara, jag tar det inte som “dålig” kritik
Problem med bilar verkar oftast handla om mjukvara nu för tiden . EX90 och VW problem med flera och flera . Känns tryggt att nu äga en bil med mest hårdvara , där jag oftast hör och känner vad felet är och kan reparera själv . Senast jag frågade hos återförsäljaren , så ville dom ha 1500 kr bara för att felsöka ett misstänkt mjukvara fel . Tar emot att ens skriva ordet mjukvara 
.