Kopplade in bilen efter 21 och då kapar mitt hemmabatteri toppen i förbrukningen (klockan går en timme före så batteriet var tomt kl 11).
Väcker liv i den här tråden, som löpte under förra sommaren.
Sedan dess har ett av de tre stora elnätsföretagen, Ellevio, infört effekttariffer för sina villakunder. Vilket rimligen innebär att betydligt fler elbilsägare idag är berörda, jämfört med då.
(På några års sikt kommer som bekant effekttariffer att påverka alla som laddar från egen laddbox). Det vore intressant att höra från hemmaladddare bland Ellevios elnätskunder om hur kostnaderna för att ladda har påverkats och om ni förändrat erat laddningsmönster?
Hittade den här färska genomgången på sajten omEV, med beräkningar som visar att den som hemmaladdar på ett obetänksamt sätt kan drabbas av en rejäl kostnadsökning.
Beräkningens exempel 1 överensstämmer med den effekttariffsmodell som Ellevio nu infört. I korthet: Snittet av tre effekttoppar per månad, kl 06-22 räknas som höglasttid, övrig tid räknas effekttopparna till halva sitt värde. Ingen skillnad mellan vardagar och helger, inte heller mellan vinter och sommar.
Som blivande elbilsägare tycker jag att frågan är lite underdebatterad här på forumet, hoppas därför på input från olika håll!
Jag har Eon i fritidshuset och där tänker jag mig att jag bara får ställa ner från 9 kW till något lämpligare (och billigare). Har ingen lastbalansare, och det verkar ärligt talat inte bli så relevant för framtiden heller.
Verkar dröja ett tag tills man får veta hur Eon väljer att strukturera prissättningen.
Har ställt ned laddningen till minimum på AC-laddningen och det kapar topparna rejält. Nu räcker fullt batteri i huset plus solsken till hela effektökningen en bra bit, säg 2-3 timmar. Laddar oftare och mindre tid.