Nu är det ju inte dyrare utan billigare att köra elbil för dom allra flesta människor som kör elbilar . Då tar jag hellre tåget och kör pyttelite bil . Och äter mindre med kött .
Jag skulle inte tveka det minsta av det skälet, åtminstone inte när det gäller en inte helt fabriksny bil. Barnsjukdomarna bör vara övervunna vid det här laget, så för mig skulle det främst handla om att inte besväras av bilens faktiska begränsningar oavsett om den är baserad på en ren elbilsplattform eller inte. Har man sällan tre personer i baksätet är ju t ex inte kardantrumman något problem. Räckvidden är väl kanske den begränsning som skulle kunna bli ett problem och som delvis hänger ihop med plattformsarvet. Å andra sidan verkar ju Volvo ha gjort klara förbättringar på den sidan på på senare år (@Sportbilsentusiasten rapporterade ju om smått sensationell motorvägsräckvidd för en [E]C40 tidigare i denna tråd) så det kanske inte är något större problem om man väljer en relativt färsk årgång.
1 gillning
Men det handlar ju inte om antingen eller. Visst bör man välja tåget när man kan. Och köra bil så lite som möjligt. Och välja bort kött.
Dessutom, tycker jag, är det mindre dåligt att köra elbil än ICE i situationer där det är svårt att resa kollektivt eller inte resa alls.
1 gillning
500K, Twin Engine Ultra.
Har bara provsuttit P2, fin bil med bra räckvidd, tyvärr för låg och trång förarplats för mig.
Tack för ditt inlägg, precis vad jag behöver höra för att stilla min osäkerhet 
1 gillning
Det känns inte speciellt lockande att köpa en så pass ny (mycket pengar) fossilbil idag.
Oj självspäkning deluxe , det var allt lite för extremt för mig . Då kommer vi att vara ena riktiga klimatbovar i dina ögon, som ämnar flyga en hel del som pensionärer precis som våra poddare gör .
Har du 500k, vill ha utrymme, räckvidd och köper begagnat finns det även andra alternativ, tex i7.
Men den kanske inte har kraften och 4wd om det är önskvärt.
EX40 är helt enkelt en väldigt prisvärdbil om man söker kraft, utrymme och utrustning.
Vilken är det? Menar du ID 7?
I så fall är den för lång och låg.
Ja VW ID.7 skrev fel !
1 gillning
Ahh alla låga går bort, testat EQB?
Är det en bil med egenskaper som passar ditt behov och som du uppskattar finns det ingen nackdel att köpa en bilmodell som är utvecklad för 10 år sedan. EX40 har fått massa uppdateringar och genom åren och den är verkligen en toppenbra bil!
1 gillning
Bil byggd av fossiler har jag inte sett 
bara fossila eller icke fossila bränslen. Men nyare dyr ICE bil skulle jag inte rekommendera ur ett ekonomiskt perspektiv, då jag tror att dom i Sverige kommer att falla kraftigt i värde på längre sikt . Men inte heller en gammal elbil , som kan bli dyr i reparationer. Så köp du en Volvo XC40 om du vill ha en hyfsat ny bil , det blir nog bra 
1 gillning
Också inne på en lätt beggad ex40 (eller q4), då som äldst 2024 för då kom nya motorer, bättre motorer, batteriförvärmning osv.
Men min strategi är att vänta till nästa år, för då kommer alla 2024:or tillbaka från leasingar och det kan sannolikt dyka upp ett generösare elbilspremie upplägg ungefär samtidigt.
Fingers crossed 
2 gillningar
Nej det har inte. Längd på 4.5 m känns lagom, det är oftast bara jag i bilen, frugan är med ibland vid shopping och lite längre resor.
Väldigt sällan någon åker i baksätet, döttrarna nästan aldrig numera.
Så EX40 känns bra det lilla jag testkört den. Baksätet är ingen höjdare, men används som sagt sällan.
Det viktigaste för mig är bl.a. bra förarstol, 360- kamera, ljudanläggning, belysning och drag.
Känns som allt klickar in på EX40. Det är bara räckvidden som oroar lite 
Panoramasoltaket är jag ingen fan av, tyvärr ingår det i alla Ultra, men frugan älskade det när vi provkörde 
Batteriförvärmning inför snabbladdning har alltid funnits på XC40/C40/Polestar 2.
Låter som du har tänkt igenom det hela! EC40n är ju snyggare om du inte behöver utrymmet där bak. Vad är det du oroar dig för med räckvidden?
Att den blir för kort på vintern. Förvärmning av batteri och kupé drar ju också en hel del.
Har läst om ner mot 25 mils verklig räckvidd.
25 mil är sällsynt, men visst kan det sluta där om man börjar med kall bil och ska förvärma batteriet inför snabbladdning. Värmaren har jag för mig är på 7 kW, så om du kör i exempelvis tre timmar och värmaren går på max hela vägen (det tror jag aldrig händer), så försvinner 21 av batteriets 77 kWh. Då har du 56 kWh kvar att driva bilen framåt under dessa tre timmar, och är det då motvind och moddigt samtidigt så kan det absolut sluta med att du knappt kommer 25 mil.
Det du ska fundera på är hur många av dina 2000 mil/år som har dessa förutsättningar, förmodligen inte så många.
1 gillning
Jag gör en egen riskanalys med de sämsta tänkbara förutsättningarna 
Sommarhalvåret (som det nästan är i Skåne året runt) är jag inte orolig för.
Det blir garanterat bra. Hoppas jag hittar bilen jag vill ha nu också